El tráfico total del Port de Barcelona consiguió los 16,8 millones de toneladas de enero a marzo de 2024, un 8,1% más que en el mismo periodo de 2023, impulsado por la buena evolución de China, el principal mercado del puerto, que recuperó cifras positivas tanto en importaciones como en exportaciones durante el mes de marzo. De hecho, entre enero y febrero, los tráficos con China sufrieron una disminución del 17,5%. No obstante, la entidad ha destacado que el tráfico de mercancías con destino u origen en China han reducido su peso sobre el total: representa el 26,7% de los contenedores llenos que han entrado y salido del Port de Barcelona entre enero y marzo. Por el contrario, enfatiza que países como los Estados Unidos (6,9%), Turquía (3,4%), Vietnam (5%), Egipto (21,7%) o Marruecos (59,5%) destacan como los mercados más dinámicos.
El primer trimestre del año viene precedido de un 2023 en que el tráfico de mercancías en el Port de Barcelona movió 64 millones de toneladas registrando un descenso del 9,8% fruto de un contexto internacional complejo, con un número de conflictos geopolíticos en aumento, baja demanda a escala europea y un enfriamiento importante de las exportaciones, así como una comparativa con el año 2022 en que batimos el récord de tráfico. Al cierre del 2023, China, los Estados Unidos y Turquía eran los principales socios comerciales del Port de Barcelona con respecto al comercio de mercancías en contenedor, con cuotas de mercado que sumaban el 26,7% el 5,8% y el 4,9%, respectivamente.
El año 2024, se empieza con una cierta recuperación. Entre enero y marzo pasado, los tráficos de contenedores ha sumado 951.062 TUYO, un 22,9% más que los primeros tres meses del año pasado. Los contenedores en tráfico, con un crecimiento del 47,7%, siguen impulsando este tráfico, mientras que los contenedores de origen y destino también crecen en un 7%. En el caso de los contenedores llenos, también destaca el incremento de los tráficos, mientras que los de importación y exportación mantienen cifras similares a las del ejercicio pasado.
Los granels sólidos y líquidos registran descensos, en el primer caso, con una caída del 15,5% por los retrocesos del tráfico de cemento y clinca y de la sal común; mientras que los granels líquidos muestran un descenso del 7,4% por la bajada del gas natural (cifrada en uno menos 45,1%).
Las UTIs (Unidades de Transporte Intermodal) mantienen las cifras positivas entre enero y marzo del 2024, con un crecimiento del 3,7% gracias a los incrementos de los tráficos con las Islas Baleares (2,2%), Italia (6,9%) y Túnez (18,1%).
Tráfico de vehículos y de cruceristas
El tráfico de vehículos, que experimentó un retroceso el mes de febrero, modera su frenazo y alcanza las 184.630 unidades, volumen que representa un descenso del 6,3% durante el primer trimestre -sobre el mismo periodo de 2022-, a causa del descenso de los automóviles de importación, mientras que los de exportación mantienen un crecimiento del 13,7%. Durante todo el año 2023, el tráfico de vehículos mostró una gran solidez, pero empezaron el año a la baja, sumando 110.469 unidades entre enero y febrero, un periodo de dos meses en que se registró un descenso del 7,9% en el tráfico de automóviles nuevos, consecuencia del descenso registrado por el cabotaje y las importaciones. Mientras que en los dos primeros meses del año, las exportaciones y los tráficos mantenían un ritmo positivo y crecen un 8,7% y un 10,3%, respectivamente.
Con respecto a los pasajeros, entre enero y marzo se ha producido un incremento del 9,1%, con 563.535 movimientos, destacando los 248.212 pasajeros de ferri, que representan un aumento del 10,6%, mientras que el número de cruceristas, 315.323, ha crecido un 8% con respecto al mismo periodo del 2023. Con respecto a los pasajeros, los meses de enero y febrero se produjo un incremento del 4,5%, con 313.133 movimientos; mientras que los pasajeros de ferri se mantenían en los niveles de 2023, con 127.158 movimientos.