La penetración del vehículo electrificado en Catalunya consolida la tendencia al alza y se sitúa en el 26,2% del mercado total hasta julio de 2026. Esta cifra representa más de dos puntos por encima respecto al año 2025 (23,9%), y prácticamente el doble que 2024 (13,4%).
En total, de enero a julio pasado, se han matriculado 22.567 vehículos electrificados, incluyendo híbridos enchufables y eléctricos puros. Destacan los dos nuevos récords históricos consecutivos de junio y julio durante los cuales la penetración del vehículo eléctrico alcanzó un 28,1% y un 28,9%, respectivamente, y se sumaron 7.856 unidades, según datos facilitados este jueves por el departamento de Empresa y Trabajo de la Generalitat.
Durante el periodo de enero a julio, también se observa un incremento de matriculaciones de vehículos eléctricos puros respecto a híbridos enchufables: 12.457 frente a 10.110 unidades. Estos indicadores toman relevancia comparada con las ventas residuales de coche diésel, y la demanda en retroceso progresivo del turismo de gasolina. "Se convierte así en un factor clave del punto de inflexión que atraviesa el sector de la automoción en Catalunya", destaca el ejecutivo catalán.
En este sentido, el departamento que lidera Miquel Sàmper valora el impacto positivo del Plan de Impulso al Vehículo Eléctrico (PIVECat). El plan ha movilizado más de 100 millones de euros en ayudas a la demanda de vehículos, ha acompañado a 300 empresas en procesos de transformación y ha contribuido a una reducción estimada de más de 100.000 toneladas de CO₂ anual.
"Catalunya avanza con decisión hacia una movilidad más sostenible, competitiva y alineada con los objetivos europeos", ha manifestado Sàmper. Para el conseller de Empresa, "cada nuevo vehículo electrificado que se matricula es también una apuesta por la industria catalana, por la innovación y por la generación de empleo de calidad en nuestro país". "Nuestro objetivo es facilitar que los ciudadanos y las empresas puedan hacer esta transición con confianza, con más infraestructura de recarga y con más oportunidades en el territorio", concluye Sàmper.
El Plan también ha ejecutado más de 151 millones de euros el primer año de su puesta en marcha, cuando la previsión inicial era de 103 millones, un resultado motivado, principalmente, por el crecimiento de la demanda.
La industria local, clave para el crecimiento
El Govern también hace valer la aportación de la industria local del automóvil. Por ello, insiste en el hecho de que el inicio de la producción del Seat Cupra Raval y del Volkswagen ID. Polo en Martorell en el mes de junio, como el anuncio de Ebro de la fabricación de un vehículo también 100% eléctrico próximamente en la Zona Franca, "representan no solo un cambio de fase, sino la apuesta indiscutible de la industria del automóvil en Catalunya con la movilidad sostenible, la innovación y la competitividad".
En este sentido, el conseller Sàmper ha señalado que "el PIVECat es el instrumento que nos permite avanzar en el contexto de transformación que vive el sector de la automoción en Europa para que Catalunya sea uno de los grandes hubs europeos de fabricación, desarrollo y despliegue de la movilidad eléctrica. Un instrumento para avanzar en sostenibilidad, innovación, empleo y competitividad".
Pel Govern de la Generalitat el sector de la automoción es una industria clave, y el compromiso con su transformación y desarrollo es firme. En este sentido, a través del Plan, pone herramientas y mecanismos al alcance de las empresas de la automoción y la movilidad como el paquete de ayudas de 5 millones de euros para el periodo 2026-2027. El objetivo de esta iniciativa, enmarcada dentro de la Estrategia de innovación empresarial de Catalunya que gestiona ACCIÓ, la agencia para el crecimiento de las empresas del Departament d'Empresa i Treball, es que las empresas del sector lleven a cabo proyectos de innovación con impacto directo en los procesos productivos, los productos y los modelos de negocio.