El aeropuerto de Lleida-Alguaire construye el segundo hangar más grande de Catalunya con más de 6.000 metros cuadrados, únicamente por detrás del que se encuentra en el aeropuerto de El Prat. La obra se hace a partir de unas estructuras metálicas y grúas de gran tonelaje y en pocos días ha subido el esqueleto de toda la infraestructura.
Los trabajos van a cargo de la empresa de les Garrigues, Heavytech-HLAn, que prevé que en noviembre empiece a funcionar con cinco líneas de producción para trabajar simultáneamente con 5 aeronaves. Michael Bobrowski, responsable de la firma, ha explicado que el equipo de trabajo consta de 150 personas y ha añadido que han escogido Alguaire de entre 45 aeropuertos de Europa, por el clima, la ubicación y el precio.
En una visita este miércoles a las instalaciones, la consellera de Territorio, Sílvia Paneque, ha dicho que ya han "agotado" los 15.000 metros cuadrados de instalaciones industriales previstos inicialmente en el aeropuerto. Así, además de este hangar de grandes dimensiones, el Govern prevé la finalización inminente de otro hangar de 1.200 metros cuadrados en la misma zona. Con esta infraestructura quedarán ocupados los 15.000 metros cuadrados de instalaciones industriales previstos inicialmente en el aeropuerto de Lleida-Alguaire.
Por este motivo, Paneque ha recordado que el Govern continúa trabajando en el Plan Especial con el objetivo de ampliar el suelo destinado a la actividad económica en el aeropuerto. Las previsiones son "ambiciosas", según la consellera y la aprobación provisional se espera para octubre de este año, mientras que la aprobación definitiva sería para finales de año. El objetivo final es multiplicar por 20 la superficie construida actualmente, según información de la agencia ACN.
Versatilidad para acoger aeronaves de modelos de Boeing y Airbus
Michael Bobrowski ha explicado que el hangar está diseñado con una versatilidad "única", capaz de acoger tanto aeronaves de fuselaje estrecho como de fuselaje ancho, incluyendo modelos de Boeing y Airbus. Con 5 líneas de producción iniciales, la empresa prevé realizar el mantenimiento de unas 50 aeronaves durante la primera temporada.
La empresa tiene previsto hacer un gasto inicial de 10 millones de euros en utillaje para realizar inspecciones de tipo C en los aviones. En este sentido, según Michael Bobrowski, ya tienen planes para ampliar las instalaciones con la construcción de dos hangares adicionales en los años que vienen, con el fin de "centralizar la actividad y optimizar costes".
Actualmente, el equipo de Heavytech-HLAn (Hispano Lusitana) está formado por unos 150 técnicos, combinando un 60% de personal español con profesionales provenientes de Alemania, el Reino Unido, Polonia, Hungría y Serbia. Sin embargo, el objetivo a largo plazo de la empresa, fijado entre 3 y 5 años, es establecer vínculos con universidades locales para captar y formar talento joven, reduciendo progresivamente la dependencia de personal extranjero.
La elección del aeropuerto de Lleida-Alguaire por parte de esta empresa se debe a "tres factores clave", según Michael Bobrowski. El primero son las condiciones meteorológicas "suaves", que reducen las necesidades de calefacción y los costes operativos en comparación con otras regiones europeas. Bobrowski también ha destacado la accesibilidad a mecánicos cualificados, ya que España tiene una "larga tradición en el sector y muchos profesionales han tenido que marcharse al extranjero; la empresa busca retener este talento". Finalmente, ha valorado la ubicación geográfica del aeropuerto, que permite captar aerolíneas de Europa y África.