Seat & Cupra ha iniciat la producció de la gamma d'elèctrics urbans amb l'engegada de la línia 1 a Martorell (Barcelona) que fabricarà el Cupra Raval i el Volkswagen ID. Polo. La producció s'ha obert amb un torn de treball i 400 empleats per a la fabricació dels dos models a l'uníson, ja que comparteixen la mateixa plataforma MEB Entry. "Les comandes que vam obrir el 9 d'abril passat estan al doble del que esperàvem", ha confirmat conseller delegat de Seat & Cupra, Markus Haupt.
La companyia aspira fa uns mesos a vendre 40.000 unitats del Cupra Raval, el 2026, segons va avançar durant el llançament promocional del nou model. En funció de les comandes i de la corba de llançament, la línia de producció podria operar a dos torns abans de l'estiu i a tres abans que finalitzi l'exercici.
Aquest dimecres, Haupt ha concretat que preveuen una producció d'entre 60.000 i 70.000 unitats fins a final d'any, de les quals 40.000 correspondran al model Cupra Raval.
Amb més d'un milió de cotxes venuts des del seu llançament, la marca Cupra ha aconseguit el seu millor primer trimestre el 2026 i al març va registrar el seu rècord històric de vendes mensuals a mesura que s'acosta al seu objectiu d'assolir una quota de mercat del 3% a Europa, ha destacat la companyia.
Després de l'inici de la producció d'aquests dos vehicles elèctrics, la fàbrica de Martorell està preparada per liderar el camí cap a la mobilitat del futur amb un enfocament flexible que permet fabricar vehicles elèctrics, híbrids i de combustió d'alta eficiència, subratllen des de la companyia. Aquest projecte, juntament amb la fàbrica de bateries que s'està construint a Sagunt (València), el projecte de la multinacional alemanya, "convertirà Espanya en un hub de l'electromobilitat a Europa", ha remarcat Oliver Blume, conseller delegat del grup Volkswagen.
En un acte institucional, celebrat aquest dimecres a Martorell, Blume ha assegurat que "la competència s'acreix a Europa i que és el moment de la política europea per enfortir la base industrial i el sector de l'automoció cap a l'electrificació". "La indústria està mostrant una transformació. Inverteix i es renova. Ara la política ha de crear les condicions necessàries", va apuntar.
El missatge de Blume ha estat recollit i subscrit pel president del Govern, Pedro Sánchez, que ha fet una visita a les instal·lacions de la nova línia. Sánchez ha destacat la col·laboració publicoprivada que facilita la transformació del sector de l'automoció a Espanya per a la seva electrificació. "Continuem treballant junts per convertir Espanya en un hub de l'electromobilitat a Europa", ha manifestat durant l'acte. Sánchez s'ha felicitat per l'inici de la producció dels dos nous models i dels que es faran a Navarra.
Del 'by Spain', al 'fet a casa'
Sánchez ha assegurat que el Govern ha "posat l'espatlla" amb el sector de l'automoció per al desenvolupament de la mobilitat elèctrica i per a desenvolupar "models made by Spain", i ha ressaltat que la "indústria de l'automoció és fonamental" per a Espanya i per a Catalunya.
Segons ha dit, Espanya és el segon país productor de vehicles d'Europa i el vuitè a escala mundial, i el sector d'automoció representa entorn del 10% del PIB, alhora que crea gairebé 2 milions de llocs de treball directes i indirectes i exporta al voltant d'un 90% de la producció.
Al seu torn, el president de la Generalitat, Salvador Illa, ha animat —com ja va fer en l'acte del llançament del Cupra Raval, a Barcelona— a incentivar les compres d'un "producte fet a casa, per responsabilitat i patriotisme". "El made in Catalunya contribueix també a la defensa de l'autonomia estratègica d'Europa", ha dit i ha subratllat "el ple compromís de Catalunya amb la mobilitat elèctrica" i que els models fabricats a Martorell fomentaran la democratització de la mobilitat elèctrica.
Per la seva part, el conseller delegat de Seat & Cupra, Markus Haupt, ha assegurat que la posada en marxa de la línia completa la transformació de la fàbrica de Martorell, amb una inversió de 3.300 milions d'euros i "impulsant un profund canvi cultural per convertir-nos en una potència industrial". Haupt ha acompanyat aquest dimecres el president del Govern, Pedro Sánchez, en una visita institucional a les instal·lacions de Martorell i a la línia de producció, que s'ha muntat amb una capacitat màxima de fins a 1.200 vehicles diaris, segons ha exposat el director de la fàbrica de Martorell, José Arreche.
Per garantir l'aprovisionament de la nova línia de muntatge, Seat & Cupra compta a Martorell amb les noves instal·lacions per a l'assemblatge en sèrie del sistema de bateries destinat als cotxes elèctrics Cupra Raval i Volkswagen ID Polo. Les instal·lacions on es realitza l'assemblatge de bateries es van inaugurar el passat mes de desembre, i després d'un període de proves i ajustos tècnics, han entrat ara en funcionament a ple rendiment per subministrar els nous models.
El 2025 van sortir de les línies de producció de Martorell 140.000 vehicles. La planta fabrica els models Seat Ibiza, Seat Arona, Seat León, a més del Cupra Formentor i el Cupra León. A finals de 2025, es van deixar de fabricar unes 60.000 unitats de l'Audi A1.
La gamma es completa a Landaben
La gamma d'elèctrics urbans es completa amb els models Skoda Epiq i Volkswagen ID. Cross, que es produiran a la planta del grup Volkswagen, Landaben (Navarra).
Thomas Schäfer, president del consell d'administració de Seat & Cupra i conseller delegat de la marca Volkswagen, ha destacat la plataforma compartida perquè millora la competitivitat en el segment d'accés, "generant un estalvi de costos de 600 milions d'euros, alhora que ofereix quatre models clarament diferenciats". En aquest sentit, Blume ha afegit que poden arribar a 2.000 milions a finals d'aquesta dècada.
Entrar en el sector de la defensa
Preguntat pels periodistes sobre l'opció d'aprofitar la tecnologia del grup Volkswagen a Espanya per entrar en el sector de la defensa, el conseller delegat de Seat i Cupra, Markus Haupt, ha assegurat que "no hi ha cap projecte en concret, encara".
Després d'admetre que el Govern ha sondejat l'empresa perquè entri en el segment de la defensa, Haupt va dir que el Govern "va contactar activament" Seat per "demanar ajuda i col·laboració" en aquesta matèria i que la companyia, per la "potència industrial" que té, "va obrir les portes". "Estem en diferents converses, però no tenim cap projecte en concret encara", ha precisat Haupt, sense entrar en més detalls.