Aena planeja inversions per un import de 13.000 milions d'euros en el període 2027-2031 en tota la seva xarxa d'aeroports de l'Estat espanyol i una pujada mitjana anual de les tarifes de 43 cèntims per passatger, segons va acordar el seu consell d'administració en una reunió extraordinària aquest dimarts. En la documentació facilitada per la companyia no es precisa la dotació per cada aeroport, només les dades conjuntes, de manera que no concreta la partida per a les instal·lacions del Prat.
El consell d'administració d'Aena va aprovar la proposta de Document de Regulació Aeroportuària (DORA) per al període 2027-2031. Per a aquest quinquenni, l'objectiu és “dotar els aeroports de la capacitat necessària per atendre la demanda de trànsit futura” de forma segura. Subratllen que executaran aquesta inversió “per no obstaculitzar la mobilitat i el creixement econòmic dels territoris que acullen els aeroports”. El DORA és el principal instrument de regulació i supervisió d'Aena. En aquest es recullen les obligacions de la companyia com a gestor aeroportuari durant un període de cinc anys.
La inversió total per al quinquenni proposada per Aena és de 12.888 milions d'euros, dels quals 9.991 milions es corresponen amb inversió regulada i, per tant, es recullen en el DORA 2027-2031. A més, proposa un increment mitjà anual de la tarifa de 0,43 euros per passatger. No obstant això, argumenten que mantenen les tarifes “en nivells molt competitius” i que permetran que la companyia continuï sent altament eficient. Aquests 0,43 cèntims s'ajustaran en funció de la mida de l'aeroport, és a dir, seran inferiors en el cas dels aeroports mitjans i petits, perquè les tarifes dels aeroports d'Aena són diferents en funció de la mida.
Segons l'escenari de trànsit proposat al DORA 2027-2031, en línia amb les previsions d'organismes internacionals, el trànsit de passatgers s'estima que arribi als 1.690 milions en aquest període. Indiquen que aquests cinc anys estaran marcats per una certa desacceleració després de la forta recuperació postpandèmia.
En un comunicat, el president i conseller delegat d'Aena, Maurici Lucena, declara que aquesta proposta és la mostra del “ferm compromís” de la companyia “amb els passatgers i les aerolínies en un entorn d'infraestructures fortament tensionades”. “Som conscients que és un gran desafiament tècnic, professional i, en última instància, de país, perquè molts dels grans aeroports estaran condicionats per obres d'ampliació i millora”. “Les inversions que estableix la proposta es basen en la convicció que “cada aeroport compta” i, per tant, és indispensable que estigui ben equipat”, va afegir.
Una vegada aprovada la proposta definitiva del DORA 2027-2031 pel consell d'administració d'Aena, el document serà remès a la Direcció General d'Aviació Civil (DGAC) i a la Comissió Nacional dels Mercats i la Competència (CNMC). Es convocaran, així mateix, els Comitès de Coordinació Aeroportuària de les diverses comunitats autònomes. El Consell de Ministres ha d'aprovar el document final, com a màxim, al setembre d'aquest any.