La penetració del vehicle electrificat a Catalunya consolida la tendència a l'alça i se situa en el 26,2% del mercat total fins al juliol de 2026. Aquesta xifra representa més de dos punts per sobre respecte l’any 2025 (23,9%), i pràcticament el doble que 2024 (13,4%).

En total, de gener a juliol passat, s’han matriculat 22.567 vehicles electrificats, incloent-hi híbrids endollables i elèctrics purs. Destaquen els dos nous rècords històrics consecutius de juny i juliol durant els quals la penetració del vehicle elèctric va assolir un 28,1% i un 28,9%, respectivament, i es van sumar 7.856 unitats, segons dades facilitades aquest dijous pel departament d'Empresa i Treball de la Generalitat. 

Durant el període de gener a juliol, també s’observa un increment de matriculacions de vehicles elèctrics purs respecte a híbrids endollables: 12.457 enfront de 10.110 unitats. Aquests indicadors prenen rellevància comparada amb les vendes residuals de cotxe dièsel, i la demanda en retrocés progressiu del turisme de benzina. "Esdevé així en un factor clau del punt d’inflexió que travessa el sector de l’automoció a Catalunya", destaca l'executiu català.

En aquest sentit, el departament que lidera Miquel Sàmper valora l'impacte positiu del Pla d’Impuls al Vehicle Elèctric (PIVECat). El pla ha mobilitzat més de 100 milions d’euros en ajuts a la demanda de vehicles, ha acompanyat 300 empreses en processos de transformació i ha contribuït a una reducció estimada de més de 100.000 tones de CO₂ anual.

"Catalunya avança amb decisió cap a una mobilitat més sostenible, competitiva i alineada amb els objectius europeus", ha manifestat Sàmper. Per al conseller d'Empresa, "cada nou vehicle electrificat que es matricula és també una aposta per la indústria catalana, per la innovació i per la generació d'ocupació de qualitat al nostre país". "El nostre objectiu és facilitar que els ciutadans i les empreses puguin fer aquesta transició amb confiança, amb més infraestructura de recàrrega i amb més oportunitats al territori", conclou Sàmper.

El Pla també ha executat més de 151 milions d’euros el primer any de la seva posada en marxa, quan la previsió inicial era de 103 milions, un resultat motivat, principalment, pel creixement de la demanda.

La indústria local, clau per al creixement

El Govern també fa valdre l'aportació de la indústria local de l'automòbil. Per això, insisteix en el fet que l’inici de la producció del Seat Cupra Raval i del Volkswagen ID. Polo a Martorell al mes de juny, com l’anunci d’Ebro de la fabricació d’un vehicle també 100% elèctric pròximament a la Zona Franca, "representen no només un canvi de fase, sinó l’aposta indiscutible de la indústria de l’automòbil a Catalunya amb la mobilitat sostenible, la innovació i la competitivitat".

En aquest sentit, el conseller Sàmper ha assenyalat que “el PIVECat és l’instrument que ens permet avançar en el context de transformació que viu el sector de l’automoció a Europa perquè Catalunya sigui un dels grans hubs europeus de fabricació, desenvolupament i desplegament de la mobilitat elèctrica. Un instrument per avançar en sostenibilitat, innovació, ocupació i competitivitat".

Pel Govern de la Generalitat el sector de l’automoció és una indústria clau, i el compromís amb la seva transformació i desenvolupament és ferm. En aquest sentit, a través del Pla, posa eines i mecanismes a l’abast de les empreses de l’automoció i la mobilitat com el paquet d’ajudes de 5 milions d’euros per al període 2026-2027. L’objectiu d’aquesta iniciativa, emmarcada dins de l’Estratègia d’innovació empresarial de Catalunya que gestiona ACCIÓ, l’agència per al creixement de les empreses del Departament d’Empresa i Treball, és que les empreses del sector duguin a terme projectes d’innovació amb impacte directe en els processos productius, els productes i els models de negoci.