Está claro que, al leer el titular, es increíble leer sobre un avión sin ventana frontal, pero es real. El jet experimental de la NASA, el X-59, ha tenido vuelos de prueba. En su segunda misión tuvo algo inesperado. Tras estar nueve minutos en el aire, el piloto tuvo que abortar la misión. La misión principal era estar en vuelo durante una hora, pero eso estuvo lejos de ocurrir después de que hubo una luz roja en cabina.

El tema no está directamente en el tiempo de esta misión, sino en el tipo de aeronave que se está utilizando. Lo curioso es que quieren hacer vuelos supersónicos comerciales en zonas pobladas en una aeronave sin ventana para el piloto. ¿Es posible?

El X-59 de la NASA quiere reinventar los vuelos comerciales

Un problema de la aviación, en especial para la gente que vive cerca de los aeropuertos, ha sido el estruendo que genera una aeronave al aterrizar o despegar, dependiendo del entorno y el ambiente. Es por eso que la NASA, en colaboración con Lockheed Martin, le ha dado una forma distinta al X-59. En lugar del ruido que generan todas las turbinas desde el suelo, lo ideal es que se escuche un sonido más ligero amortiguado. Si logra comprobarse que es posible reducirlo ante las autoridades regulatorias, los viajes comerciales que son distantes podrían ser más rápidos que nunca. Por ejemplo, el vuelo de Nueva York a Los Ángeles podría reducirse hasta menos de 3 horas teniendo como velocidad unos 1.500 km/h. 

Hay buenas señales de que el X-59 está funcionando con el propósito inicial, ya que en sus primeros dos vuelos no se ha escuchado ningún tipo de ruido. Son fases iniciales de un proyecto que está siendo analizado desde un punto de vista de comportamiento en velocidades convencionales. En este último vuelo reportado se planteaba viajar a 370 km/h a 12.000 pies de altitud para obtener más vuelo, pero fue cuando ocurrió esta alerta mencionada. La conclusión directa es que, a pesar de lo sucedido, el avión respondió sin problema alguno a la emergencia y pudo descender sin problema.

Esta es la corta historia del jet supersónico de la NASA

El 28 de octubre de 2025, en el desierto del sur de California, el X-59 de la NASA tuvo su primer vuelo de prueba. Despegó en Palmdale, al norte de Los Ángeles. Es un desarrollo enorme de más de 518 millones de dólares que nació desde el 2018. Es un hito para la aviación debido a los registros que ha alcanzado. 

Quieren superar al Concorde, que se retiró en el año 2003 por los costos operativos altos y los asientos limitados. Estados Unidos tratará de mantener un lugar importante en la historia de la aviación y quieren hacerlo de esta forma, cambiando la forma en que el público vuela. En un tercer vuelo, el X-59 pudo completar su vuelo de una hora sin tener ningún inconveniente mientras se continuaban haciendo evaluaciones sobre su rendimiento.