Desde difoosion hemos tenido acceso en primicia a las novedades de HUAWEI en el sector de la automoción. Y son novedades absolutamente alucinantes. Nuestros compañeros desplazados a China han podido comprobar de primera mano cómo la compañía está llevando su experiencia tecnológica al mundo del automóvil, con una estrategia de marketing que va mucho más allá de colocar un panel con Android Auto en el salpicadero.
HUAWEI está trabajando junto a cinco grandes marcas para fabricar vehículos autónomos y eléctricos en un ecosistema de automoción formado por AITO, Luxeed, Stelato, Maextro y SAIC. Aunque la compañía no fabrica directamente estos vehículos, participa activamente en su tecnología, diseño, desarrollo y comercialización; mientras que, por su parte, los fabricantes asociados se encargan del proceso de producción. El resultado es una fórmula en la que HUAWEI mantiene un enorme control sobre la experiencia que recibe el usuario.
— 𝚜𝚡𝚛𝚐𝚒𝚘🐈⬛ (@sxrgitario) August 26, 2026
Un coche diseñado como un dispositivo HUAWEI
Uno de los modelos que hemos tenido la suerte de probar es el Luxeed V9, un monovolumen de siete plazas que representa perfectamente esta filosofía. Su precio parte de 389.800 yuanes en China, unos 50.000 euros al cambio, y desde el primer momento deja claro que HUAWEI quiere competir en el segmento premium.
Los detalles aparecen incluso antes de ponerse en marcha. Los asientos traseros pueden rotar 45 grados para facilitar el acceso y mejorar la comodidad de los pasajeros. Estas plazas ofrecen numerosas posibilidades de personalización, incluyendo diferentes posiciones de inclinación, calefacción y funciones de masaje. Aunque el proceso es un poco lento, esta tecnología irá mejorando en el futuro para ser más dinámica.
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El interior también apuesta por una experiencia tecnológica muy similar a la que HUAWEI ofrece en otros dispositivos. El vehículo puede incorporar hasta cuatro pantallas, con tres situadas en la zona delantera y otra destinada a los pasajeros traseros. Esta última permite convertir la parte posterior del vehículo prácticamente en una pequeña sala de cine mientras el coche circula.
Pero lo realmente llamativo aparece cuando dejamos de tratarlo como un coche convencional.
De hecho, solo tienes que decirle al asistente dónde quieres ir.
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Durante las pruebas hemos podido comprobar cómo la interacción con el vehículo se realiza mediante comandos de voz. El usuario puede indicar el destino y el sistema se encarga de gestionar la conducción asistida.
El coche también es capaz de realizar maniobras de aparcamiento de forma autónoma. De hecho, hemos podido salir completamente del vehículo y dejar que realizara la maniobra por sí mismo.
Eso sí, hay una diferencia importante entre esta experiencia y un vehículo completamente autónomo: el conductor continúa teniendo que mantener la atención y las manos en el volante cuando el sistema lo requiere. Por tanto, no estamos hablando de olvidarnos completamente de la conducción, sino de un sistema que asume buena parte de las tareas mientras el conductor mantiene la supervisión.
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Y HUAWEI lleva esta integración tecnológica incluso a funciones que normalmente esperaríamos encontrar únicamente en un smartphone.
Durante nuestra experiencia también hemos podido ver cómo uno de los vehículos podía abrir el maletero mediante el clásico gesto de doble toque asociado a algunos dispositivos de HUAWEI. También hemos visto cómo la puerta del conductor puede abrirse mediante un gesto con la mano, como si el usuario tuviera cierto control telequinético sobre el vehículo.
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La clave está precisamente ahí. HUAWEI no parece querer limitarse a proporcionar componentes para coches eléctricos, sino trasladar al automóvil la misma filosofía que ha desarrollado durante años con móviles, relojes, tablets y otros dispositivos. La firma ya está presente en un sector donde Xiaomi ya tuvo mucho éxito. Hacen que la tecnología desaparezca de la vista y que controlar el producto resulte cada vez más natural. Y el Luxeed V9 es probablemente uno de los mejores ejemplos de hasta dónde puede llegar esta estrategia.