Seis días después de la crisis ferroviaria más grave que ha vivido Catalunya en los últimos años, finalmente ha habido destituciones en Renfe y Adif. Ha hecho falta que el servicio ferroviario de Rodalies quedara out of service prácticamente una semana, para que el Gobierno reaccionara, a petición (también tardíamente) del Govern de Salvador Illa. Las portadas se hacen eco de las primeras víctimas políticas del desbarajuste que ha vivido Rodalies los últimos días, un desbarajuste, que viene de lejos y es producto de la desinversión que ha sufrido Catalunya durante años. La destitución del director operativo de Rodalies, Josep Enric García Alemany, y del director general de explotación y mantenimiento, Raúl Mínguez Bailo, ocupan las primeras páginas de los diarios editados en Barcelona mientras que los editados en Madrid, sin olvidarse de lo que pasa en Catalunya, ponen el ojo en el accidente de Adamuz y la responsabilidad de Adif y el ministro Òscar Puente en la tragedia.
Destituciones y pasajeros impotentes
Las destituciones comparten protagonismo con los sufridos usuarios que este lunes recibieron un trato vergonzoso a causa del deficiente inicio del servicio, con la incertidumbre de si habría tren para ir al trabajo o autobús para volver a casa. La Vanguardia habla de impotencia, mientras El Periódico destaca el desconcierto de los usuarios mientras avanza un plan de choque en Rodalies con 1.600 millones más de inversión para el mantenimiento de la infraestructura ferroviaria en Cataluña. Habrá que ver si este anuncio se traduce en ejecución de proyectos. De anuncios de inversiones muchos, de ejecución de obras muchos menos. La prueba es el estado actual de la red de Rodalies.
Pifia de Adif en Adamuz
La crisis ferroviaria, en este caso la derivada de la tragedia de Adamuz, ocupa las portadas de los rotativos editados en Madrid que ponen el foco en Adif. El Mundo insiste en que la investigación “concentra toda la responsabilidad en Adif y Puente”, concretamente en los raíles y la soldadura que provocó el descarrilamiento mortal. El ministro ha tenido que admitir finalmente que una de las vías soldada era de 1989, tal como informó el rotativo el fin de semana, y tragarse lo que primero dijo que era una bola. Hay muchas dudas sobre la renovación de esta vía de alta velocidad, después de que Adif haya admitido un error en las pautas para hacer la soldadura, cuestión que resalta La Razón.
Minneapolis y la regularización de inmigrantes
En medio de toda esta crisis, dos cuestiones sacan la cabeza en las portadas. La regularización extraordinaria de hasta 500.000 'inmigrantes' que hoy aprobará el gobierno español después del pacto del PSOE con Podemos (atención, estamos en plena negociación de los presupuestos) y la movilización masiva en Minneapolis que ha obligado a Donald Trump a cambiar de estrategia por el caos provocado por el despliegue del ICE. Este miércoles seguro que volveremos a hablar de ello.