Manifestación en Barcelona el domingo contra la ampliación del aeropuerto con el apoyo de 210 entidades, con el lema "No a la ampliación, ni ahora ni nunca". La previsión es que la marcha comience a las doce del mediodía en la confluencia entre el paseo de Gràcia y la calle Aragó, y avanzará hasta la Gran Via de les Corts Catalanes, donde se incorporará una columna de bicicletas y tractores provenientes del delta del Llobregat. La comitiva continuará el itinerario por la calle Pau Claris y la Via Laietana hasta llegar a la plaza de Sant Jaume, donde tendrán lugar los parlamentos de la jornada. Más allá de la columna proveniente del Delta, se han coordinado otras que confluirán en la cabecera a pie, en bicicleta y transporte público desde diversos barrios de Barcelona y otras poblaciones, que se pueden consultar en el sitio web de la plataforma Zeroport.
En una rueda de prensa de este lunes, Clàudia Custodio, portavoz de Zeroport, ha subrayado que la convocatoria llega en un momento clave, dado que el Gobierno está a las puertas de aprobar el Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA) 2027-2031, que prevé una partida global de 13.000 millones de euros destinada a la red de aeropuertos estatales y con un volumen importante de inversión orientado específicamente a las instalaciones de El Prat. Custodio ha recordado la movilización multitudinaria vivida hace cinco años en la calle Tarragona contra el anterior intento de ampliación: "En aquella ocasión, miles de personas nos concentramos y ya dijimos que seguramente sería necesario volver a hacerlo más adelante. Ha llegado el momento y lo volveremos a hacer para que no se amplíe el aeropuerto, ni ahora ni nunca".
"Negacionismo climático" y Rodalies
La portavoz también ha tildado de "irracional" la propuesta económica, asegurando que se trata de la infraestructura más contaminante de Catalunya y que aumentar sus vuelos resulta del todo incompatible con las obligaciones climáticas y de transición ecológica. Por su parte, el también representante de Zeroport, Joan Manel del Llano, ha acusado a los gobiernos catalán y español, así como a Aena, de "negacionismo climático" y de operar de forma irresponsable. Por otra parte, ha remarcado que la salida desde la estación de Rodalies del paseo de Gràcia es para reivindicar el contraste de prioridades y las deficiencias cotidianas que sufre la red ferroviaria: "Se priorizan sistemáticamente millones de euros en megaproyectos y, especialmente, en el aeropuerto, por encima de los servicios esenciales de Rodalies".
Desde Zeroport han vuelto a alertar de los graves perjuicios ecológicos que comportarían las obras para la preservación de la biodiversidad y de los espacios naturales del delta del Llobregat, y han denunciado que el proyecto consolida un modelo económico dependiente del turismo masivo en un territorio metropolitano ya saturado. Tal cosa, a su parecer, agrava la crisis de la vivienda y empeora las condiciones de vida de la ciudadanía. Finalmente, la plataforma ha puesto de relieve que más del 50% de la ciudadanía es contraria a la ampliación, según reflejan las encuestas más recientes, cuestionando la alineación del PSC con los intereses de los grandes grupos económicos por encima de las demandas populares.
Imagen principal: manifestación el verano de 2025 en El Prat contra la ampliación del aeropuerto / Europa Press