La constructora del socavón de Montcada decidió excavar a pesar de saber que el terreno era inestable, según ha avanzado este viernes La Vanguardia. En este sentido, la principal hipótesis de Adif es que el agujero lo habría provocado el agua subterránea del Rec Comtal, que está justo debajo. Las obras se hacen a muy pocos metros del canal, y la realidad es que es muy habitual que en esta zona haya desprendimientos y movimientos de tierra por la proximidad del agua.
En el lugar del derrumbe había un parque hace años, y los vecinos avisaban de que salía agua del suelo. Por lo tanto, también sabían que ponerse a excavar un túnel allí era muy peligroso, pero no solo lo sabían ellos. Ahora sabemos que hay informes técnicos, hechos por ingenieros, que ya avisaban de que el terreno es inestable. Al respecto, en 3Cat añaden que la empresa y los técnicos de Adif decidieron que intentarían soterrar la vía igualmente, pero que lo harían a 35 metros de profundidad, por debajo del acuífero. Para hacer llegar la maquinaria, la compañía construyó un pozo de ataque junto al Besòs, al lado del cual ahora se ha hecho el socavón. La grúa de grandes dimensiones habría acelerado la rotura de la superficie, que cedió e hizo que dentro del pozo entrara una gran cantidad de material, sobre todo piedras y rocas de pizarra muy rotas. El desprendimiento provocó un agujero de 17 metros de profundidad y 19 metros de ancho —diez veces más grande que el que provocaron las obras del metro en el Putxet—.
Vídeo del movimiento de tierras
3Cat también ha publicado un vídeo en el cual se ve el movimiento de tierras, sobre todo rocas, que hicieron ceder los pilotes del pozo antes del socavón. Los trabajadores de la obra salieron del lugar poco antes del incidente, hecho que evitó la desgracia. El agujero engulló una grúa de grandes dimensiones, que quedará bajo tierra, además de una caseta y dos grupos electrógenos. La constructora lleva dos días echando hormigón encima para estabilizar el terreno. No se prevé acabar de llenarlo del todo hasta, como mínimo, este sábado.
La situación ha afectado las líneas R2, R2 Nord y R11 de Rodalies, que no volverán a la normalidad hasta, como mínimo, la semana que viene. Hasta entonces, miles de usuarios tendrán que hacer varios transbordos o coger autobuses lanzadera. El gobierno español confía en que este sábado se podrá concretar un poco más cuándo volverán a circular los trenes por la vía que toca, según el secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano.
Esvoranc a les obres de l'R2: les imatges del moment en què cedeix el terreny i la pissarra arriba al pou d'atac en una gran esllavissada https://t.co/I9GOF89nKr pic.twitter.com/opqqrIe3Gs
— 3CatInfo (@3CatInfo) July 23, 2026