Junts ve "jurídicamente viable" que el Govern rompa con Renfe y que FGC asuma Rodalies, aunque la consellera de Territori, Silvia Paneque, ya ha descartado esta opción. En una rueda de prensa de este viernes, el portavoz de Junts en el Parlament, Salvador Vergés, ha presentado un informe jurídico en el que se constata que existe una base legal y jurídica "firme" para que el ejecutivo catalán rescinda el contrato con Renfe en la prestación del servicio de Rodalies. ¿Por qué? Porque las interrupciones de los últimos días suponen un "incumplimiento del contrato de prestación del servicio" y, además, la Generalitat tiene las competencias que "hacen posible" iniciar un proceso administrativo de este tipo. En cuanto a FGC, los independentistas han admitido que sería necesario un "periodo transitorio" para ampliar los trenes y la plantilla.
"Seguir dependiendo de Renfe para la gestión de Rodalies es por voluntad política. En ningún caso existe ningún escollo jurídico", ha sostenido Vergés, que ha dicho que no se trata de un traspaso por las buenas, sino un contraataque en defensa propia. Y ha añadido: "Si el servicio prestado por Renfe supone un incumplimiento, como es el caso, de las obligaciones esenciales del contrato, la Generalitat puede, en uso de sus competencias, que comprenden la regulación, la planificación, gestión e inspección de estos servicios, rescindir el contrato con Renfe, en el marco de un procedimiento administrativo de resolución contractual".
¿Cómo se rompe el contrato con Renfe?
Según el portavoz, se puede constatar jurídicamente solo con las incidencias del 2025 que ha habido incumplimiento por parte de Renfe, y que no ha sido "por causas de fuerza mayor". Todo ello, fundamentándose en dos ámbitos: la prestación regular del servicio y la garantía de seguridad a los usuarios. Y ha reconocido que muchas de las incidencias en la red son atribuibles a Adif, pero ha recordado que Renfe está obligada a informar "inmediatamente de los retrasos y cancelaciones, asistir a los viajeros durante interrupciones y contar con canales accesibles y actualizados" —un hecho que, consideran, no se ha producido en los últimos años—. De hecho, ha aclarado que piden rescindir el contrato con Renfe y no con Adif porque Renfe es operadora de un servicio que es titularidad de la Generalitat. En cuanto a Adif, han reclamado el traspaso de sus activos (la infraestructura) a la Generalitat.
El informe recoge que, para romper el contrato con Renfe, la Generalitat tiene que iniciar un expediente informativo de resolución de contrato —o incluirlo en el que ya se abrió— que establecería "una penalización, una advertencia y una sustitución gradual", además de medidas provisionales urgentes hasta la finalización del servicio. En este expediente se abriría un trámite de audiencia para que Renfe se explicara, y se añadiría una resolución motivada de la rescisión del contrato y "los efectos económicos que comportaría". Renfe tendría la obligación de garantizar la continuidad del servicio hasta la prestación del mismo por parte de una nueva operadora. "Hablando claro, Renfe no puede dejarte tirado", ha resumido Vergés, que también ha aclarado que la compañía tampoco puede retirar los activos (trenes y personal) porque "no están adscritos a Renfe, sino al servicio".
¿Cómo se traspasa el servicio a FGC?
Por otro lado, el informe constata que la gestión de Rodalies la podría asumir FGC por adjudicación directa (o por concurso), y recoge ejemplos como el de la RL3 entre Lleida y Cervera y la RL4 entre Lleida y Manresa. Para hacer tal cosa, se abriría un período de transición con medidas cautelares de la Generalitat. El portavoz ha reconocido que con FGC no se solucionarían los problemas de un día para otro: "No nos quedamos ningún caramelo, nos estamos quedando un enfermo que está en la UCI. ¿Por qué? Porque no se le ha aplicado la vacuna preventiva correspondiente y ahora nos encontramos con un enfermo que no sabemos ni cómo salvarlo". Sobre el horizonte temporal entre la rescisión y el cambio de operadora, podría estar listo en esta misma legislatura del Parlament: "En el plazo de un año, un año y pico, máximo dos". Vergés ha recordado que los directivos de FGC ya han afirmado que la empresa está preparada para asumir lo que quiera el Govern.
Junts llevará la propuesta al pleno del Parlament la semana que viene, y ha hecho una llamada al PSC para que voten a favor: "Veremos el PSC qué vota. Si quiere proteger a los usuarios o prefiere proteger a Renfe". Finalmente, ha sugerido que es una cuestión que se puede exigir en el Congreso de los Diputados porque el acuerdo de Bruselas para la investidura del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, también incluía superar las miserias del autogobierno.