El Toyota RAV4 sabe que vive un momento complicado. No es el único SUV, eso sí, que está pasando por dificultades en cuanto a las ventas en España. Y es que la tendencia, como se ha podido comprobar al menos en estos dos primeros meses del año es que los SUV compactos ganen cada vez más peso.

Como ocurrió hace ya unos años, cuando los SUV de tamaño medio acabaron casi con el reinado de las berlinas y de los monovolúmenes de tamaño medio, son ahora los SUV compactos, modelos de dimensiones más reducidas y comparables a las de los compactos tradicionales, los que están ganando peso.

Un buen ejemplo de ello es precisamente lo que está sucediendo en Toyota con el RAV4, un modelo que hasta hace poco era una de sus principales armas pero que ahora ve cómo sus hermanos pequeños ya le están haciendo sombras.

 

No es casualidad que sea así teniendo en cuenta que, a diferencia de lo que ocurre en el segmento de los C-SUV, los SUV de tamaño medio, donde la marca tan sólo tiene un representante, el RAV4, en el se los B-SUV ya son dos los Toyota que van sumando ventas: el C-HR y el Yaris Cross.

El Toyota C-HR se ha convertido en el peor enemigo de un RAV4 que ve cómo su momento ya ha pasado

Dos modelos que ya han sumado más ventas en lo que va de año que el RAV4. Mientras el SUV de tamaño medio ha conseguido 939 ventas, una cifra que lo sitúa en la posición 38 del ranking general en España, el Yaris Cross, un ‘mini RAV4’ para muchos, suma más del doble, 1.983 ventas, siendo así el duodécimo en la general.

Pero el principal rival del RAV4 es precisamente el C-HR, un modelo que suma 2.883 ventas, más del triple que el SUV de tamaño medio, y que ocupa una más que interesante segunda plaza, tan sólo superado por el Corolla, el top ventas en España.

 

Si bien es cierto que el RAV4 se presenta como un modelo mejor en todos los sentidos que sus dos hermanos pequeños, sobre todo en materia de motor, habitabilidad y espacio de carga, las dimensiones y la calidad de los Yaris Cross y C-HR los ha convertido en modelo muy buscados también entre los conductores que habitualmente se mueven en entornos urbanos.

Y uno de los principales argumentos a favor del C-HR es su precio o, mejor dicho, la diferencia de precio respecto a su hermano mayor. Y es que, como vemos en quecochemecompro.es, el precio del RAV4 más sencillo parte desde los 34.750 euros, mientras que el del C-HR más básico de todos lo hace desde los 25.900 euros, es decir, casi 10.000 euros de diferencia que muchos consideran exagerados teniendo en cuenta que el C-HR es también un SUV híbrido y de mucha calidad como lo es el RAV4.