Por mucho que Skoda sea una marca que siga teniendo una cuota de mercado en nuestro país muy inferior a la que tienen marcas como Seat y Volkswagen, incluso también inferior a la que tiene Audi, una marca que también forma parte del grupo Volkswagen en el que está metida Skoda, la marca checa puede presumir de ser un fabricante que poco a poco ha ido ganando espacio en las carreteras españolas.

Uno de los principales motivos por los cuales el fabricante ha crecido en los últimos años en España es precisamente porque, contando con toda la tecnología del grupo Volkswagen, la marca siempre ha decidido posicionarse un escalón por debajo en cuanto a precio respecto a la buena parte de sus rivales directos sin que ello implique una peor calidad de sus modelos, sino más bien lo contrario.

Tan solo hace falta ver algunos de sus modelos actuales para darse cuenta que Skoda ha dejado de ser un fabricante con un perfil quizás low-cost como el que tenía hace unos años para convertirse en una marca generalista que puede presumir de tener algunos de los mejores modelos en cuanto a relación calidad precio en las carreteras españolas.

El Skoda Karoq es ahora uno de los mejores SUV por calidad/precio en nuestro país

Buen ejemplo de ello es el Škoda Karoq, un sobre tamaño compacto que compite en uno de los segmentos más reñidos del mercado en el que grandes nombres como el Hyundai Tucson, el Kia Sportage, el Seat Ateca o el Peugeot 3008, entre muchos otros, tiene mucho peso.

Un modelo que, como suele ser habitual en la marca, destaca por tener un diseño muy neutro, un equipamiento de serie más que notable incluso superior al de buena parte de sus rivales directos, una gama mecánica muy amplia y, sobre todo, ese extra de habitabilidad y capacidad de carga que suele ser una de las señas de identidad del fabricante.

 

Tal y como podemos ver en quecochemecompro.com, actualmente la versión más sencilla de este modelo, una versión que llega con un motor de gasolina de 110 caballos de potencia asociado a una transmisión manual, tiene un precio de partida que se queda por debajo de los 26.000 €, es decir, un precio que lo sitúa al mismo nivel que buena parte de modelos de segmentos inferiores.

Por mucho que sea un modelo que se encuentre a años luz en cuanto a cifras de ventas respecto buena parte de sus rivales directos, el hecho de que esté entre los 50 más vendidos en nuestro país y que sea el segundo Skoda más matriculado en las carreteras españolas evidencia que es un modelo que cada vez más conductores tienen en cuenta.