Aprender a conducir exige atención, paciencia y un coche que no complique las cosas. El Mazda 2 híbrido encaja bien en esa idea. Su tamaño facilita las maniobras y su cambio automático elimina el miedo al embrague. Los profesores de autoescuela pueden recomendarlo a quienes buscan una conducción sencilla y un consumo de solo 3,8 l/100 km. También resulta cómodo para el uso diario desde los primeros kilómetros al volante.
Este Mazda mide 3,94 metros de longitud, 1,75 metros de anchura y 1,50 metros de altura. Su batalla alcanza 2,56 metros. Estas dimensiones permiten moverse con agilidad por calles estrechas. El conductor novel puede calcular mejor las distancias y aparcar sin demasiados quebraderos de cabeza. El maletero de 286 litros cumple con la compra o varias bolsas.
Una opción ideal para aprender a conducir
La mecánica comparte tecnología con el Toyota Yaris. El sistema combina un motor de gasolina 1.5 con una unidad eléctrica. Ambos entregan 116 CV y 120 Nm de par máximo. El sistema híbrido gestiona automáticamente el funcionamiento de los dos motores. El conductor únicamente debe acelerar, frenar y concentrarse en observar el tráfico. La tracción corresponde al eje delantero.
El Mazda 2 acelera de 0 a 100 km/h en 9,7 segundos y alcanza 175 km/h. Las prestaciones permiten incorporarse con seguridad y afrontar desplazamientos por autopista. Sin embargo, su mejor dato aparece en el surtidor. El consumo homologado de 3,8 litros cada 100 kilómetros ayuda a reducir los gastos. En ciudad, el apoyo eléctrico permite aprovechar todavía mejor cada gota.
Junto al Toyota Yaris, es el coche que menos consume del mercado
El cambio automático representa una ventaja para muchos principiantes. El alumno evita los calados, las salidas bruscas y la coordinación entre embrague y acelerador. Sin embargo, existe una letra pequeña importante. Quien realiza el examen práctico con un vehículo automático obtiene un permiso limitado a coches automáticos. El aspirante debe valorar este detalle antes de elegir su formación.
Mazda ofrece cinco acabados. El Centre-Line abre la gama con aire acondicionado, faros LED y llantas de acero de 15 pulgadas. La pantalla de ocho pulgadas utiliza el sistema MZD Connect. Apple CarPlay funciona sin cables, mientras Android Auto necesita conexión mediante cable. Bluetooth, radio digital, seis altavoces y dos puertos USB completan una dotación suficiente.
El equipamiento incluye control de crucero con limitador, asistente de arranque en cuesta y volante multifunción de cuero. Y en cuanto al precio asciende a 20.500 euros al contado o 19.500 euros financiando. La oferta anuncia cuotas de 100 euros mensuales, aunque conviene revisar entrada, duración y pago final.