Comprar un Dacia suele responder a una decisión racional. Elegir un Toyota también. En ambos casos pesan el precio, la fiabilidad o la eficiencia. El Lancia Ypsilon propone algo diferente. Quiere conquistar primero por los ojos. Apela a quienes recuerdan una marca histórica y buscan personalidad en un utilitario.
El nuevo Ypsilon no reproduce ningún modelo antiguo. Recupera aquella idea italiana de convertir un coche pequeño en algo elegante. Mide 4,08 metros de largo y ofrece un maletero de 309 litros, ampliable hasta 1.118. Resulta manejable en ciudad y práctico para el día a día.
Cuatro versiones mecánicas, tres de ellas electrificadas
La versión más accesible desarrolla 100 CV y 205 Nm. Utiliza cambio manual, alcanza 194 km/h y completa el 0 a 100 km/h en 10,2 segundos. Su consumo homologado es de 5,2 l/100 km. Cuesta 18.612,29 euros al contado o 17.168,95 euros financiados.
El equipamiento evita que la nostalgia parezca una excusa. Incluye dos pantallas de 10,25 pulgadas, una para la instrumentación y otra para el sistema S.A.L.A. Añade Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, climatizador automático y USB-C. También incorpora faros Full LED, sensores traseros y retrovisores eléctricos calefactables.
En seguridad cuenta con mantenimiento de carril, reconocimiento de señales y alerta de atención. Suma asistente inteligente de velocidad, ayuda al arranque en pendiente, llamada e-Call y anclajes ISOFIX. Los detalles negros de ventanas, retrovisores y pasos de rueda completan una presencia distinguida. No es solo una cara bonita, aunque esa siga siendo su mejor carta.
La gama híbrida parte de 21.235 euros al contado o 19.582 financiados. Su versión superior combina un motor de gasolina de 110 CV y 205 Nm con asistencia MHEV. Lleva cambio automático, acelera hasta 100 km/h en 9,3 segundos y alcanza 190 km/h. El consumo baja a 4,5 l/100 km.
Hasta 282 CV de potencia para el top de la gama eléctrica
También existen dos alternativas eléctricas. La primera entrega 156 CV y 260 Nm, utiliza una batería de 51 kWh y alcanza 403 kilómetros WLTP. Puede recuperar del 20% al 80% en 24 minutos. Completa el 0 a 100 km/h en 8,2 segundos y queda limitada a 150 km/h.
La guinda corresponde al eléctrico de 282 CV y 345 Nm. Mantiene la batería de 51 kWh, pero reduce la autonomía a 370 kilómetros. A cambio, acelera de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos y llega a 180 km/h. Es la interpretación más deportiva del pequeño Lancia.