El mercado de los SUV híbridos en España está cambiando rápido. Los fabricantes apuestan por modelos cada vez más asequibles y con más tecnología. Dos de los protagonistas son el MG ZS Hybrid+ y el Ebro S400. Ambos destacan por precio y por ser opciones de acceso al mundo híbrido. Pero no todo es igual entre ellos.
MG ZS Hybrid+
El MG ZS Hybrid+ es un SUV de 4,43 metros de largo, con una batalla de 2.610 mm y un maletero que va de 443 a 1.457 litros. Su mecánica combina un motor 1.5 atmosférico de 102 CV con un motor eléctrico de 136 CV. En conjunto entrega 196 CV y acelera de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos. Su consumo medio es de 5,0 l/100 km. Además, monta un cambio automático de tres marchas, algo poco común en el segmento.
En cuanto a precios, aquí está la gran diferencia. El MG ZS Hybrid+ arranca en 22.490 euros al contado, y baja hasta 19.990 euros financiado. Es, sin duda, uno de los SUV híbridos más baratos del mercado.
El equipamiento de ambos es muy completo. El MG ofrece tres acabados: Standard, Comfort y Luxury. De serie incluye instrumentación digital de 7 pulgadas, una pantalla de 12,3 pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto, asistente de aparcamiento trasero y un conjunto de ADAS avanzados como control de crucero adaptativo, alerta de tráfico cruzado, detector de ángulo muerto y lector de señales de tráfico.
EBRO S400
Por su parte, el Ebro S400 es ligeramente más corto, con 4,32 metros de largo. Su maletero parte de 430 litros y llega hasta 1.155 litros, por lo que ofrece algo menos de capacidad que el MG. Bajo el capó encontramos un bloque híbrido que combina un motor 1.5 de 95 CV con un eléctrico de 204 CV. La potencia total es de 211 CV y acelera de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos. Su consumo medio oficial se queda en menos de 5,5 l/100 km.
El Ebro S400, incluso en acabado Premium, equipa de serie llantas de 17 pulgadas, faros LED, cuadro digital de 12,3 pulgadas, climatizador bizona, sensores de aparcamiento, cámara trasera y asistentes como el control de crucero adaptativo, la detección de fatiga o el sistema e-Call. Todo esto le da un aire más moderno, aunque a un precio más alto.
En cuanto al precio, el Ebro S400 es más caro: su versión Premium comienza en 27.286 euros. La diferencia de casi 5.000 euros puede ser decisiva para muchos compradores que buscan gastar lo mínimo.
Conclusión
El MG ZS Hybrid+ gana claramente en precio y en capacidad de maletero, mientras que el Ebro S400 se impone en potencia y en un equipamiento más refinado de serie. Ambos cuentan con 7 años o 150.000 km de garantía, lo que asegura confianza en la compra. La elección dependerá del comprador: si busca gastar lo menos posible, el MG es el mejor aliado; si quiere más potencia y un toque más premium, el Ebro justifica el extra de coste.