Francia también sabe fabricar coches de lujo. El DS 4 es la demostración. No pretende ocupar el mismo espacio que un Renault Mégane o un Citroën C4. Su objetivo está más arriba. Busca compradores de BMW Serie 1, Audi A3 y Mercedes Clase A.
Su carrocería mide 4,40 metros de largo y combina proporciones de compacto con algunos rasgos propios de un crossover. La batalla alcanza 2,68 metros. El maletero ofrece 430 litros, una cifra aprovechable. Al abatir los respaldos traseros, la capacidad crece hasta 1.240 litros.
Un tapado entre los compactos premium
La gama se articula en cuatro acabados: Pallas, Performance Line, Étoile Alcantara y Étoile cuero napa. La dotación mínima transmite ambición. Incluye llantas de 19 pulgadas, faros EcoLED, cristales oscurecidos y retrovisores eléctricos, calefactables y plegables. También incorpora iluminación ambiental y acceso sin llave.
El habitáculo añade cuadro digital y pantalla táctil de 10 pulgadas. Ofrece Android Auto, Apple CarPlay y climatizador bizona. Los asientos delanteros permiten ajustar su altura. El del conductor incorpora regulación eléctrica. La tapicería de simil cuero refuerza una presentación que busca diferenciarse de los compactos generalistas.
Tampoco descuida la seguridad. Lleva control de crucero adaptativo con función Stop&Go, cámara posterior y sensores de aparcamiento delanteros y traseros. Añade mantenimiento de carril, reconocimiento de señales y alerta de atención. Cuenta con numerosos airbags, llamada de emergencia y control de presión de los neumáticos.
Cuatro versiones mecánicas a elegir
La alternativa más asequible es el híbrido ligero de 145 CV y 230 Nm. Utiliza un motor 1.2 turbo, cambio automático y tracción delantera. Acelera de 0 a 100 km/h en 9,4 segundos, alcanza 203 km/h y consume 5,3 l/100 km. Tiene etiqueta ECO. Cuesta 31.665 euros al contado o 30.505 euros financiados.
El diésel está disponible para quienes recorren muchos kilómetros. Entrega 130 CV y 300 Nm, con cambio automático. Completa el 0 a 100 km/h en 10,9 segundos, llega a 203 km/h y gasta 5,3 l/100 km. Su tarifa parte de 38.200 euros, aunque DS anuncia 32.554 euros al contado o 31.363 financiados.
Por encima aparece el híbrido enchufable. Combina un motor 1.6 y una unidad eléctrica para desarrollar 225 CV. Su batería de 13,2 kWh permite recorrer 62 kilómetros sin gasolina. Utiliza cambio automático de ocho marchas. Está anunciado desde 43.727 euros al contado o 42.364 euros financiados.
La gama culmina con un DS 4 eléctrico de 215 CV y 450 kilómetros de autonomía. Su precio comienza en 31.665 euros al contado o 30.505 euros financiados.