El Mazda2 Hybrid demuestra que un coche pequeño puede tener argumentos que van mucho más allá del precio o del consumo. La sencillez de su planteamiento y una mecánica híbrida ampliamente conocida juegan a su favor cuando pasan los años. Frente a modelos mucho más complejos de marcas como Mercedes o BMW, el pequeño japonés apuesta por una fórmula menos sofisticada y, sobre el papel, más sencilla de mantener.
Mazda no ha inventado la rueda. El Mazda2 Hybrid comparte buena parte de su planteamiento con el Toyota Yaris, incluido su sistema híbrido. Bajo el capó trabaja un motor de gasolina de 1.5 litros que desarrolla 93 CV. Este bloque funciona junto a una unidad eléctrica de 59 kW. El conjunto entrega 116 CV y 120 Nm de par máximo.
Este Mazda es el coche que menos consume del mercado
Las prestaciones son suficientes para un coche de estas características. El Mazda alcanza los 175 km/h y completa el 0 a 100 km/h en 9,7 segundos. Sin embargo, su gran argumento aparece al pasar por la gasolinera. Homologa únicamente 3,8 litros cada 100 kilómetros, incluso una décima menos que los 3,9 litros declarados por el Toyota Yaris con esta mecánica.
El tamaño también facilita su uso diario. El Mazda2 Hybrid mide solamente 3,94 metros de largo, 1,75 metros de ancho y tiene una batalla de 2,56 metros. El maletero ofrece 286 litros. No pretende competir con un familiar, pero sus dimensiones permiten moverse fácilmente por ciudad y encontrar aparcamiento sin demasiados quebraderos de cabeza.
Cinco acabados a elegir
Mazda estructura la gama mediante cinco acabados: Prime-Line, Centre-Line, Exclusive Line, Homura y Homura Plus. El primero ya incorpora llantas de aleación de 15 pulgadas, climatizador automático y cámara de visión trasera. También equipa control de crucero adaptativo inteligente, que puede funcionar desde 0 km/h. La tecnología tampoco se queda atrás. El Prime-Line incluye una pantalla central de 9 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, cuatro altavoces y retrovisor interior antideslumbrante.
Dicho esto, toca hablar del precio. La versión de acceso tiene un precio de catálogo de 31.150 euros, aunque Mazda la anuncia actualmente por 26.850 euros.