Circular por Barcelona no siempre resulta sencillo. El tráfico, las restricciones medioambientales y las dificultades para aparcar obligan a elegir bien el automóvil. Los SUV grandes pueden resultar incómodos en determinadas calles, mientras que los urbanos pequeños no siempre ofrecen suficiente espacio. Por eso, el Kia EV3 aparece como una alternativa especialmente interesante. El modelo coreano combina unas dimensiones razonables, una estética atractiva y todas las ventajas de la movilidad eléctrica.
El Kia EV3 tiene algo que muchos competidores todavía buscan: personalidad. Su carrocería presenta líneas rectas, superficies modernas y unos grupos ópticos que recuerdan a modelos superiores de la marca. Kia ha trasladado parte del lenguaje estético del EV9 a un vehículo mucho más compacto. El resultado es un SUV que llama la atención sin necesidad de recurrir a dimensiones exageradas.
Medidas ideales para dentro y fuera de la ciudad
Con 4,30 metros de longitud, el EV3 resulta manejable para circular por barrios como Gràcia, Sants o el Eixample. Su anchura de 1,85 metros exige cierta atención en los aparcamientos estrechos, pero su tamaño sigue siendo contenido. Además, la distancia entre ejes de 2,68 metros favorece la habitabilidad. El maletero ofrece 460 litros, ampliables hasta 1.251 litros, suficientes para las necesidades de una familia.
La mecánica eléctrica constituye otro de sus grandes argumentos. El motor desarrolla 204 CV y 283 Nm, con tracción delantera y cambio automático. El EV3 acelera de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos y alcanza los 170 km/h. Su respuesta inmediata facilita las incorporaciones y los desplazamientos urbanos. Además, dispone de etiqueta CERO de la DGT, especialmente interesante para moverse por Barcelona.
Hasta 605 km de auutonomía
Kia permite elegir entre dos baterías. La de 58 kWh ofrece hasta 436 kilómetros de autonomía, mientras que la de 81 kWh alcanza los 605 kilómetros. Esta última resulta especialmente atractiva para quienes combinan la ciudad con viajes frecuentes. Su precio anunciado comienza en 28.580 euros, frente a los 23.810 euros de la versión de acceso, según la oferta facilitada por la marca.
El equipamiento tampoco se queda atrás. El acabado Air incorpora dos pantallas de 12,3 pulgadas, navegador, climatizador bizona, cámara trasera y sensores de aparcamiento. También ofrece Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, faros LED y control de crucero adaptativo. Por encima aparecen los acabados Earth, Earth Pack Comfort y GT-line. Opel Mokka-e, Peugeot e-2008 o Citroën ë-C3 Aircross no lo tienen fácil.