Los urbanitas necesitan coches que ocupen poco, consuman poco y no conviertan cada aparcamiento en una pesadilla. El Hyundai i20 reúne esas cualidades en una carrocería compacta. Su precio financiado parte de 15.320 euros y la marca anuncia cuotas de 90 euros mensuales. La propuesta resulta atractiva, aunque exige revisar las condiciones.
El i20 mide 4,07 metros de longitud, 1,78 metros de anchura y 1,45 metros de altura. Su batalla alcanza 2,58 metros. Estas proporciones permiten desplazarse por calles estrechas con facilidad. El conductor puede moverse por ciudad sin cargar con un automóvil excesivamente grande. Sus 1.090 kilos también favorecen la agilidad.
No es tan popular como el Renault Clio, pero no tiene nada que envidiar
Hyundai ha encontrado un equilibrio interesante entre tamaño exterior y utilidad. El maletero ofrece 352 litros. La capacidad permite guardar compras, mochilas o varias maletas pequeñas. Los respaldos posteriores se dividen en proporción 60/40. El i20 aporta un espacio práctico sin renunciar a unas dimensiones fáciles de manejar. Ahí puede dar en el clavo.
El motor de gasolina 1.0 desarrolla 90 CV y entrega 172 Nm de par. Una caja manual transmite la potencia. El coche completa el 0 a 100 km/h en 11,5 segundos y alcanza 181 km/h. Su consumo combinado homologado queda en 5,7 litros cada 100 kilómetros. El sistema Stop & Go reduce el gasto durante las detenciones urbanas.
Las prestaciones no buscan emociones fuertes. Sin embargo, la respuesta resulta suficiente para desplazamientos, rondas y escapadas por carretera. El i20 apuesta por un comportamiento dinámico y previsible antes que por una potencia desmedida. El Renault Clio, el Dacia Sandero y el Fiat Panda aparecen entre sus rivales.
Equipamiento muy completo y precio de derribo
El acabado Essence abre una gama formada por tres terminaciones. Su dotación incluye navegador y una pantalla táctil de 10,25 pulgadas. Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth y Bluelink mantienen conectado al conductor. La cámara posterior y el sensor trasero facilitan las maniobras en plazas ajustadas. El climatizador, los retrovisores y el control de crucero mejoran el uso diario.
La seguridad constituye otro argumento. El i20 incorpora frenada de emergencia con detección de vehículos, peatones y ciclistas. El sistema de seguimiento de carril ayuda a mantener la trayectoria. Hyundai añade airbags laterales y de cortina, control de estabilidad y asistente de arranque en pendiente. El equipamiento de serie aporta una protección poco habitual en una versión de acceso. La tarifa al contado asciende a 21.520 euros. La financiación reduce el precio anunciado hasta 15.320 euros. Eso sí: calcula intereses, entrada y cuota final antes de firmar.