Citroën ha renovado el C5 Aircross con una propuesta que no solo mantiene su enfoque familiar, sino que lo refuerza con una imagen más moderna, una oferta mecánica más amplia y un nivel de calidad percibida superior. El resultado es un SUV que se sitúa en el punto de mira de quienes buscan algo más que un vehículo práctico, sin renunciar a un precio competitivo.

No es casualidad entonces que este modelo se convierta en una de las alternativas más claras al Dacia Bigster. Con una longitud de 4,65 metros y una distancia entre ejes de 2,78 metros, el nuevo C5 Aircross ofrece un habitáculo espacioso y modulable, además de un maletero que varía entre los 460 y los 580 litros, según la motorización elegida.

 

Teniendo en cuenta que Citroën ha apostado con fuerza por la electrificación, la gama incluye versiones híbridas ligeras de 145 CV, híbridas enchufables de hasta 225 CV y una versión eléctrica que promete hasta 680 kilómetros de autonomía en ciclo WLTP. Una oferta que cubre todo el abanico de necesidades actuales en movilidad.

Confort, tecnología y una imagen que marca distancias

Lo mejor en este caso es que Citroën ha mantenido su apuesta por el confort, uno de los elementos más valorados en la generación anterior. Los asientos Advanced Comfort, la suspensión con topes hidráulicos progresivos y el trabajo de insonorización mantienen al C5 Aircross como una referencia en suavidad de marcha dentro del segmento.

 

Llama especialmente la atención el rediseño exterior, más afilado y con una parrilla que refuerza su presencia. En el interior, la pantalla central táctil de 10 pulgadas y el cuadro digital de 12 pulgadas marcan la evolución tecnológica del modelo, acompañados por una dotación completa de asistentes a la conducción.

Con un precio de partida estimado en torno a los 28.000 euros, el Citroën C5 Aircross 2025 se posiciona como una alternativa sólida para quienes buscan un SUV accesible, pero con un plus en calidad, tecnología y diseño. Una fórmula que, sin buscar confrontación directa, lo sitúa muy cerca del Dacia Bigster en precio, pero varios escalones por encima en todo lo demás.