Elegir coche puede ser un lío cuando uno no sabe qué mirar. Carlos Pérez, mecánico de Talleres Gabilondo, lleva más de veinte años viendo los vehículos por dentro y sabe qué averías vuelven una y otra vez. En 2025 recibió el reconocimiento a mejor mecánico de España. Por eso, cuando habla de fiabilidad, muchos conductores quieren escucharle.
Si le preguntas qué marcas elegiría, Pérez no se anda con rodeos: se queda con las japonesas. En una entrevista con La Vanguardia destacó Honda, Mazda y Toyota. A su juicio, sus coches están bien fabricados y pueden sumar muchos kilómetros sin dar problemas. Para quien busca un coche duradero, dice, son una apuesta segura. No habla solo de su imagen, sino de lo que ve en el taller.
Las mejores son las japonesas, pero también las surcoreanas
Pérez también habla bien de Hyundai y Kia. Las marcas coreanas, afirma, llevan tiempo siendo una garantía de calidad. No basa su opinión solo en lo que ve en un catálogo: en el taller comprueba cómo llegan los coches después de años de uso. Los detalles de montaje y las averías repetidas también cuentan. Es una conclusión que extrae del día a día.
Con Land Rover y Jaguar, en cambio, su experiencia no es tan buena. Pérez afirma que la mala fama de ambas marcas es merecida. Cuenta que algunos modelos presentan fallos electrónicos y problemas de motor. A veces basta con fijarse en cómo está montado un coche para sospechar que volverá al taller.
Para el experto, Peugeot ha perdido mucho en los últimos años
Peugeot le provoca una reflexión distinta. Pérez recuerda que hace veinte años la marca francesa le parecía buenísima. Ahora, dice, ha perdido mucho en fiabilidad. También mete en esa valoración a otras marcas del Grupo PSA, como Citroën y Opel. Y añade a Fiat: «Con Fiat pasa lo mismo». No las pondría entre sus primeras opciones al comprar coche. La diferencia se nota con los años.
El mecánico tampoco sale convencido de los coches estadounidenses. En su conversación con La Vanguardia los compara con los europeos y se fija en cosas que suelen quedar escondidas. Menciona el tendido de los cables y la calidad de los engrapados. Puede que no se vean al estrenar el coche, pero con el tiempo esos detalles pasan factura. No son fallos visibles.