BMW tiene un nuevo miembro en la familia. Se trata del imponente BMW XM, un todocamino de grandes dimensiones creado por la división M de la firma alemana, que se mueve con un bloque mecánico híbrido enchufable y del que ya se conoce el equipamiento de serie y el precio. Y atención, porque cuesta más que un Porsche Cayenne, convirtiéndose en uno de los modelos de BMW más exclusivos.
El inicio del periplo comercial del nuevo BMW XM está a punto de empezar. El libro de pedidos en España ya está abierto, lo que nos ha permitido comprobar el equipamiento de serie y los precios. Y ya te advertimos que no está al alcance de cualquier bolsillo.
El BMW XM ya está a la venta en España
La fabricación de este nuevo BMW XM tendrá lugar en la fábrica que la marca tiene en Spartanburg, Carolina del Sur (Estados Unidos). En este sentido, el fabricante ha elegido esta sede dado que espera que el mayor volumen de ventas llegue de EEUU y de China, con una fuerte presencia también en Oriente Medio.
El nuevo BMW XM no contará con niveles de acabado. Llevará un equipamiento de serie muy completo y será posible personalizarlo con equipamiento extra, previo paso por caja. A continuación puedes consultar los elementos más destacados que ya incluye:
- Llantas de aleación ligera M de 21 pulgadas
- Espejos retrovisores exteriores M ajustables y plegables eléctricamente
- Elementos exteriores en Nightgold
- Faros LED adaptativos con asistente de luz de carretera
- Pilotos traseros LED
- Parrilla BMW Inconic Glow iluminada
- Portón trasero de apertura y cierre eléctrico con función manos libres
- Sistema de acceso y arranque sin llave
- Sistema de cierre suave de puertas
- BMW Live Cockpit Professional con navegación
- Head-Up Display
- Sistema operativo BMW ID8 específico de BMW M con BMW Curved Display
- Cuadro de instrumentos digital de 12, pulgadas
- Sistema de info-entretenimiento con pantalla de 14,9 pulgadas
- Android Auto y Apple CarPlay
- Asientos M Sport multifunción delanteros, calefactables, regulables eléctricamente y con función memoria
- Tapicería de cuero Merino para el cuadro de instrumentos y paneles de las puertas
- Molduras interiores M de fibra de carbono
- Volante multifunción M Sport de cuero con costuras en colores M
- Equipo de sonido Harman/Kardon
- Climatizador automático de cuatro zonas
- Portabebidas con función frío/calor
- Sistema de iluminación ambiental
- Sistema de carga variable
- Suspensión M adaptativa Professional
- Estabilización activa del balanceo
- Dirección activa integral con ruedas traseras direccionables
- Diferencial M Sport
- Sistema de escape M con cuatro salidas
- Frenos M Sport
- Sistema de asistencia al conductor basado en radar
- Parking Assistant Plus con control de distancia de aparcamiento activo y cámara de visión posterior
653 CV de potencia y 88 km de autonomía eléctrica
Cabe decir que más adelante llegará la versión Label Red, que contará con elementos exclusivos que lo hacen más radical.
En el apartado mecánico, el nuevo BMW XM se mueve con un bloque híbrido enchufable basado en un motor de gasolina V8 M TwinPower Turbo de 4.4 litros que desarrolla una potencia de 489 CV y 650 Nm de par máximo. Está asistido por un motor eléctrico de 145 kW (197 CV) y 280 Nm. Y en total desarrolla 653 CV de potencia y 800 Nm de par máximo. El motor eléctrico se alimenta de una batería de iones de litio de 29,5 kWh (25,7 kWh útiles) con la que puede recorrer hasta 88 km en modo 100% eléctrico, según el ciclo WLTP.
Todo ello está gestionado por un sistema de tracción total M xDrive y por un cambio de marchas automático M Steptronic de ocho relaciones. Y con este bloque, el XM acelera de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 270 km/h
Por último solo nos queda hablar del precio. Y como decíamos, no está al alcance de cualquier bolsillo. La gama arranca en los 177.000 euros.