En el competido segmento de los compactos, dominado durante años por el Toyota Corolla, surge una propuesta que promete robarle protagonismo. El Honda Civic 2026 se renueva y lo hace apostando por un diseño más deportivo, mejoras en equipamiento y un interior con pequeños pero valiosos ajustes. Una receta que lo coloca como la alternativa más seria al superventas de Toyota.
Lo primero que llama la atención está en el frontal. La nueva parrilla, ahora más amplia y con listones del color de la carrocería, le da un aire agresivo. Los faros LED estrenan tecnología más eficiente, lo que permite eliminar las luces antiniebla. El paragolpes también ha sido rediseñado: desaparecen las molduras negras y gana protagonismo la superficie pintada. El resultado es un Honda Civic con más carácter y una estética claramente más deportiva.
Honda renueva su compacto icónico
La personalización también crece. Se estrenan llantas de 18 pulgadas, pintadas en negro para el acabado Sport y en gris para el Advance. Además, debuta el tono Azul Marino, heredado del HR-V, que aporta un aire fresco y elegante. Son cambios sutiles, pero que refuerzan el mensaje de Honda: este compacto no se conforma con ser práctico, quiere ser también emocional.
En el interior, las novedades son más discretas. El diseño del salpicadero se mantiene, aunque el cuadro digital estrena gráficos más claros y modernos. Aparecen nuevos detalles cromados en acabado mate, un techo en negro que acentúa la deportividad y mejoras en el equipamiento. Entre ellas, un volante calefactable, una base de carga inalámbrica para smartphones y una iluminación ambiental más cuidada. Todo suma para que la experiencia a bordo sea más premium.
Bajo el capó, Honda no ha querido tocar lo que ya funciona. Se mantiene el esquema híbrido e:HEV basado en un motor de gasolina 2.0 que actúa como generador para el motor eléctrico. Este entrega 184 CV y 315 Nm de par, asociados a un cambio CVT y tracción delantera. Sus cifras hablan por sí solas: de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos y una velocidad máxima de 180 km/h. Un rendimiento que lo coloca por delante de varios de sus rivales directos.
Un durísimo rival para el Toyota Corolla y otros compactos híbridos
Las medidas refuerzan su carácter equilibrado. Con 4,55 metros de largo, 1,80 de ancho y un maletero que va de 404 a 1.187 litros, el Civic combina espacio y practicidad. Sus rivales más claros son el Seat León, el Volkswagen Golf y, cómo no, el Toyota Corolla. Frente a ellos, Honda propone un coche igual de eficiente, pero con un punto extra de deportividad.
El único misterio son los precios. La marca japonesa aún no ha comunicado las tarifas para Europa, aunque no debería tardar en hacerlo.