Giras la llave, oyes ese clic seco y el motor no acaba de arrancar. Una mañana de frío, con prisa por llegar al trabajo, es la peor combinación posible. La batería hace corto más a menudo de lo que querríamos, y la solución de toda la vida (llamar a alguien que te haga un puente con las pinzas) depende de tener otro coche cerca y un poco de suerte.
Un arrancador portátil cambia esta dependencia: lo llevas en el maletero y no esperas a nadie. El de UTRAI, modelo JS-5, va más allá y hace de cuatro aparatos a la vez. Se encuentra ahora rebajado en AliExpress, y con el cupón SSES10 sale todavía más a cuenta.
Cuatro herramientas en un solo aparato que cabe en el maletero
La gracia de este UTRAI no es solo arrancar el coche. Pesa 2,5 kg y reúne cuatro funciones que normalmente ocupan cuatro cosas diferentes de casa. Arranca el motor cuando la batería te deja tirado, infla las ruedas con un compresor que llega hasta 150 PSI y muestra la presión en la pantalla, hace de batería externa de 16.000 mAh con salidas USB para el móvil y lleva una linterna LED por si la situación te pilla de noche.
Esta mezcla es la que lo hace práctico de verdad. La rueda que se desinfla en el parking, el teléfono que se queda sin batería en medio de una excursión, la avería en el arcén cuando ya es oscuro: son situaciones diferentes que normalmente resuelves con tres aparatos, y aquí llevas uno solo. El compresor, además, no es un añadido de juguete; la lectura de presión es lo suficientemente precisa para inflar con criterio y no a ojo.
Con las certificaciones CE y FCC y un formato de mochila, es el típico utensilio que compras pensando en una emergencia y acabas usando para trabajos pequeños del fin de semana.
El pico de arranque y para quién tiene sentido
Aquí hay que afinar. El pico declarado es de 2.000 A, pero la cifra contrastada se sitúa por encima de los 1.200 A. No es el mismo número, y conviene tenerlo presente antes de comprar: lo que sí queda claro es que arranca coches reales. Ha encendido desde un gasolina de 1,5 litros hasta un BMW 520D diésel, que ya pide más empuje que un utilitario pequeño. Para la mayoría de coches de gasolina y diésel domésticos, va sobrado.
El inconveniente es claro: la linterna LED se queda un poco justa de brillo, más pensada para ver dónde pones la pinza que para iluminar todo un arcén, y el indicador de batería del mismo aparato a veces da lecturas que bailan. Ninguna de las dos cosas afecta a la función principal, pero vale la pena saberlo.
Si tienes un coche potente de mucha cilindrada o un vehículo grande que pide arranques exigentes de forma habitual, mira un modelo con el pico de arranque más alto y bien documentado. Para el coche de casa, la furgoneta de fin de semana o el segundo vehículo que arranca poco y sufre las mañanas de enero, este cubre de sobra lo que le pedirás.
El UTRAI JS-5 te saca de un mal momento sin depender de nadie y, de paso, resuelve la rueda baja y el móvil muerto. Rebajado como está, es de esas compras que no hacen ilusión el día que las haces, pero que agradeces la primera mañana de frío que el coche se resiste.
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