El uso del patinete eléctrico, así como otras formas de VMP (Vehículos de Movilidad Personal), mantiene la tendencia a la baja de los últimos años mientras que el uso de las bicicletas aumenta, según los resultados de la quinta edición de la Radiografía Ciclista de Barcelona, presentada este jueves por el Bicicleta Club de Catalunya (BACC) y centrada en el análisis de uso de los carriles bici, que destaca cómo 8 de cada 10 desplazamientos en carril bici se hacen, precisamente, en bicicleta. Otros datos extraídos de este informe revelan que, contando VMP, el 64% de desplazamientos en estos carriles son de vehículos electrificados, ya que la bicicleta eléctrica ya ha superado la mecánica, tanto en lo que respecta a vehículos privados como al servicio del Bicing.
Este informe, iniciado el año 2021 y que ahora va por la quinta edición, se ha basado en una recogida de datos que se hizo durante septiembre y octubre de 2025 en seis puntos estratégicos de la ciudad, donde se examinó el uso de los carriles bici, el perfil y el género de los usuarios, así como el tipo de vehículo y su propulsión, mecánica o eléctrica. También se compararon los resultados con los de las ediciones anteriores, poniendo de relieve las tendencias y los cambios en la movilidad ciclista. El propósito del estudio, según el BACC, es el “de entender el estado actual de la bicicleta y del patinete eléctrico en la ciudad y orientar futuras decisiones en infraestructura y políticas de movilidad sostenible”.
En este sentido, cobra especial importancia el hecho de que según los datos del estudio, en 2025 la bicicleta representó el 81,95% de los movimientos observados en los carriles bici seleccionados, mientras que el patinete eléctrico se sitúa en el 18,05%, confirmando una pérdida de peso respecto a 2024 (22,42%) y de los máximos de 2022, cuando superaba el 32%. Cabe tener en cuenta que desde la aparición y popularización de los patinetes eléctricos, estos han crecido del 9% de 2018 hasta el 32,14% de 2022, mientras que el descenso comenzó en 2023 coincidiendo con la prohibición de subirlos al transporte público.
En cuanto a la electrificación, el 64,1% de los desplazamientos ya son en este modo, y dentro del sistema ciclista, la bicicleta eléctrica se ha convertido en la opción dominante (46,35% del total), superando ampliamente la bicicleta mecánica (35,86%). Esto mismo ocurre con el Bicing, donde en cuanto al uso de carril bici, el eléctrico supone un 26,08% de cuota total observada, que multiplica por siete la cuota del Bicing mecánico (3,71%), reflejando un cambio estructural en el uso del servicio público y en los hábitos de los usuarios. Asimismo, el informe detalla que la brecha de género se amplía, ya que solo 3 de cada 10 usuarios son mujeres. En 2025, las mujeres representan el 30,7% del total de personas usuarias de los carriles bici, frente al 35,6% en 2021. La caída es mayor en la franja de tarde, donde la participación femenina baja hasta el 28,6%.