Sumcab robotiza parte de la línea de producción de Seat en Martorell
El proyecto, desarrollado con Procon Systems, ha requerido una alta precisión para ajustarse a la cadena de montaje
- Maria Teresa Coca
- Barcelona. Viernes, 15 de mayo de 2026. 05:30
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Sumcab Robotics ha participado en la instalación de celdas robotizadas que permitirán automatizar el proceso de colocación de parches adhesivos de sellaje (clever patch) en la cadena de montaje de la factoría de Seat en Martorell (Barcelona). El proyecto ha convertido un diseño técnico complejo en una realidad funcional en un plazo de ejecución mínimo. La empresa pertenece al grupo Sumcab, fabricante de cables de alto valor añadido, que opera a escala internacional desde Les Franqueses del Vallès (Barcelona).
Se trata de un proceso que anteriormente se llevaba a cabo de forma manual y que ahora se desarrolla a través de un avanzado sistema de guiado que protege y conduce los cables y tubos a través de los movimientos del robot. El proyecto se ha desarrollado conjuntamente con Procon Systems, una empresa de ingeniería especializada en el desarrollo de proyectos para líneas de ensamblaje de carrocerías y soluciones robotizadas para tratamientos superficiales y sellado para la industria del automóvil, que es proveedor de celdas robotizadas para el grupo Volkswagen.
Para implementar con éxito la nueva solución, era necesario adaptarse a la marca del robot, así como a las dimensiones de la herramienta y al espacio asignado en la cadena de montaje, subraya Sumcab. De hecho, entre los condicionantes técnicos superados destacan un espacio de integración reducido, requisitos de curvatura restrictivos y la necesidad absoluta de evitar colisiones durante toda la trayectoria.
La compañía Sumcab Robotics, con un centro de producción e I+D en Sant Vicenç dels Horts (Barcelona), ha destacado que una de las fases decisivas del proyecto fue la optimización y el ajuste final realizado por el equipo técnico en la misma fábrica de Martorell, en colaboración con los técnicos de automoción.
Esta sinergia permitió definir los puntos de apoyo del paquete energético y adaptar el sistema de guiado a la trayectoria real del robot, validando el comportamiento mecánico del sistema durante el movimiento. A pesar del diseño previo offline, "la capacidad de realizar un ajuste fino sobre el comportamiento dinámico real del robot, verificando interferencias y adaptando recorrido, permitió asegurar la máxima fiabilidad en condiciones reales de operación", ha señalado en un comunicado. Con ello, el proyecto se materializó en una solución de guiado diseñada y fabricada a medida, capaz de minimizar los riesgos de colisión y responder a exigencias elevadas de espacio y radio de curvatura.