El Prat no da tregua. Entre enero y agosto, más de 40 millones de pasajeros han pasado por el aeropuerto de Barcelona, que tiene una capacidad técnica de entorno a 55 millones de viajeros al año. Si el tráfico mantiene este ritmo, todo apunta a que volverá a batir el récord del año pasado, cuando alcanzó los 57,5 millones de pasajeros, una cifra que deja al aeropuerto en situación de saturación. Y con cada vez más viajeros pasando por sus terminales, el aeropuerto necesita también adaptar sus instalaciones.

Así, Aena prepara ahora nuevas redes, sistemas wifi y otras infraestructuras de comunicaciones para acompañar la transformación que afrontará El Prat durante los próximos años. La compañía que preside Maurici Lucena busca una empresa que diseñe las nuevas infraestructuras de comunicaciones, decida cómo se conectarán con las redes que ya existen y supervise su instalación.

La idea es que las obras y actuaciones que se hagan en El Prat durante los próximos años, puedan contar ya con la infraestructura tecnológica necesaria. Eso incluye nuevas redes de comunicaciones, soluciones WiFi y sistemas inalámbricos, además de su conexión con servicios como la megafonía, la videovigilancia, el control de accesos, el sistema TETRA o los sistemas que permiten gestionar las instalaciones del aeropuerto.

La decisión de Aena llega en un momento especialmente significativo. La compañía ha licitado este expediente apenas dos días después de que el Consejo de Ministros aprobara el DORA III, el plan que fija las inversiones de los aeropuertos españoles para el periodo 2027-2031 y que contempla cerca de 13.000 millones de euros de inversión en la red de Aena durante los próximos cinco años. En el caso de Barcelona-El Prat, la cifra asciende a 1.765 millones de euros.

Buena parte de ese dinero servirá para mejorar unas instalaciones que llevan años soportando un tráfico creciente. Unos 459 millones se destinarán a la reconfiguración de la Terminal 1, otros 91 millones irán a la Terminal 2 y habrá 158 millones para actuaciones en el campo de vuelo y las plataformas, además de inversiones en seguridad, instalaciones y sostenibilidad.

El grueso de la gran ampliación del aeropuerto, sin embargo, llegará más adelante. Aena prevé una inversión global de unos 3.200 millones de euros para transformar El Prat, con actuaciones como una nueva terminal satélite conectada con la T1 y el alargamiento de la pista por el lado del mar. Sin embargo, buena parte de este proyecto tendrá que desarrollarse en posteriores ciclos de inversión a partir del 2031.

Pese a ello, las mejoras ya han comenzado. Aena lleva tiempo trabajando en la remodelación de la T1 del aeropuerto catalán para ganar espacio y hacer frente al aumento de pasajeros. Hace un año precisamente empezaron las actuaciones para ampliar las zonas de facturación, mejorar los espacios de control de seguridad y aumentar la capacidad de la sala de recogida de equipajes.

Ahora, se prepara para dotar al aeropuerto de las redes y sistemas de comunicaciones necesarios para acompañar las actuaciones previstas en los próximos años. La propia Aena explica que El Prat tiene prevista la realización de un conjunto de actuaciones “derivadas de los planes de inversión de los próximos años”, que requerirán también nuevas infraestructuras de comunicaciones.