El alza del petróleo por la guerra golpea la aviación. Las aerolíneas del Golfo apenas pueden volar por el cierre del espacio aéreo en Irán, las europeas ya han advertido en las últimas semanas de subidas de precios inminentes y reducción de oferta por el precio del combustible y ahora, las asiáticas anuncian cancelación de vuelos en algunas rutas, por ejemplo, entre China y el sudeste asiático y Oceanía.

Así lo pone de relieve este miércoles el diario shanghainés The Paper, donde se detalla que múltiples vuelos en estas rutas han sido cancelados debido al impacto del alza de los costes por combustible ante la guerra en Oriente Medio. Desde principios de este mes de abril, apunta la información, algunos vuelos que unían ciudades chinas con destinos en Tailandia, Laos, Malasia o Camboya han sido suspendidos temporalmente, mientras que en el caso de otras que vuelan a Australia o Nueva Zelanda, la tasa de cancelación alcanza el 83,3%, recoge EFE.

Por su parte, el rotativo hongkonés South China Morning Post, recoge que otras aerolíneas -como la pakistaní PIA- también han reducido vuelos con China y otros destinos, mientras que compañías de Filipinas, Vietnam o Nueva Zelanda han recortado rutas, y la hongkonesa Cathay Pacific ya ha avanzado que cancelará el 2% de sus vuelos en mayo y junio.

El cierre del estrecho de Ormuz ha disparado el precio del petróleo. Desde el inicio de la guerra, el Brent de referencia en Europa es un 30% más caro y el West Texas también ha subido más de un 40%, lo que hace que llenar el depósito de un coche o repostar un avión sea mucho más caro. Las compañías aéreas con más reservas están aguantando mejor el tipo, mientras que otras ya han anunciado que no podrán mantener la oferta de vuelos anunciada.

Es el caso de Volotea, que ha cancelado el 1% de sus vuelos para este verano en Europa. Al igual que easyJet y Wizz Air, que han tenido que reducir capacidad, al igual que Lufthansa, que dejará en tierra 20 aviones por el combustible. Aunque el conflicto se resuelva rápido y reabra Ormuz no cambiaría nada, según las compañías, que apuntan a que las reservas de queroseno no volverán a la normalidad en muchos meses.

Para Ryanair, la aerolínea líder en Europa por tráfico de pasajeros y número de operaciones, la fecha límite es mayo, mes en el que ve posible “una interrupción del suministro de combustible” si se prolonga la guerra en Irán, lo que además encarecería el precio de sus billetes en los meses siguientes. La aerolínea ha advertido que, si continúa el bloqueo, podría cancelar también hasta el 10% de sus vuelos de verano.

China está resistiendo al impacto de la guerra mejor que otros países de la región gracias a su capacidad de refinado a nivel local, y además ha restringido las exportaciones de combustible ante la coyuntura, lo cual también ha dejado a algunos de sus vecinos sin un posible proveedor alternativo. Sin embargo, algunas de sus aerolíneas no podrán continuar con su actividad en determinadas regiones.