Ebro ha presentado los resultados correspondientes al primer trimestre del año, con unas cifras que reflejan una aceleración sin precedentes en su corta trayectoria. Según ha informado la compañía, la facturación entre los meses de enero y marzo ha alcanzado los 141,4 millones de euros, lo cual supone un nuevo récord trimestral y un crecimiento del 223,6% respecto al mismo período del año anterior. De esta cifra, 135,4 millones proceden de las ventas de automoción, mientras que los 6 millones restantes corresponden a otras líneas de negocio.
El presidente de Ebro, Rafael Ruiz, ha destacado en un comunicado que el primer trimestre ha supuesto "un paso más en la ejecución de la estrategia de negocio" de la compañía". Ruiz ha subrayado que han doblado la cuota de mercado y ha mostrado su satisfacción porque "la aceleración del proyecto se consolida en el canal de ventas, con unas matriculaciones que se sostienen por encima de las 2.000 unidades mensuales". Este ritmo de ventas sitúa a Ebro como un actor cada vez más relevante en el mercado español, especialmente en el segmento de los vehículos industriales y todoterreno.
Matriculaciones y cuota de mercado récord
La compañía ha registrado un total de 6.625 matriculaciones durante el primer trimestre de 2026, lo cual representa una cuota de mercado del 2,2%. Este porcentaje dobla la media conseguida durante todo el ejercicio 2025, que fue del 1,1%, y confirma la tendencia al alza de la marca desde su relanzamiento. Las cifras reflejan una buena acogida por parte de los clientes, tanto del segmento particular como del profesional, especialmente en el sector de las flotas y los servicios. Uno de los hechos destacados del trimestre ha sido la irrupción de la venta de vehículos de ocasión, precisamente procedentes de la finalización de contratos con opción de recompra incorporada, conocidos como buy-back. Estas ventas han ascendido a 137 unidades y han tenido un impacto relevante en la contabilidad de la compañía. En total, los contratos de venta temporal que finalizaron en el período fueron de 1.612 unidades. Aunque estos contratos tienen impacto en los costes operativos derivados de la producción, no pueden ser computados como ventas definitivas a efectos de facturación.
A pesar del espectacular crecimiento de la facturación, el resultado bruto de explotación de Ebro en el primer trimestre ha sido negativo, con unos números rojos de 3,4 millones de euros. La compañía ha explicado que esta cifra está en línea con las expectativas previstas para el ejercicio 2026 y que mejora sustancialmente el resultado negativo registrado en el mismo período de 2025. El ebitda negativo responde a tres factores principales: el impacto en los ingresos de los contratos de buy-back mencionados, el efecto temporal en los costes de personal ocasionado por las nuevas contrataciones realizadas durante el trimestre para la puesta en marcha de la línea de montaje M1, y los costes asociados a la participación de Ebro en el Dakar, que se celebró durante la primera quincena del mes de enero.
La participación en la prueba supuso una inversión estratégica para la marca, que utilizó la competición como escaparate tecnológico y de resistencia para sus vehículos. Aunque los costes han afectado los resultados del trimestre, la compañía considera que el retorno en imagen y notoriedad de marca ha sido notable. Ebro afronta los próximos meses con el objetivo de consolidar las cifras de matriculaciones por encima de las 2.000 unidades mensuales y de seguir aumentando su cuota de mercado.
La puesta en marcha de la línea de montaje M1, que ha generado parte de los gastos de personal del trimestre, se considera estratégica para aumentar la capacidad productiva y reducir costes unitarios a medio plazo. La compañía confía en que el ebitda se vuelva positivo en los próximos trimestres a medida que el efecto de los contratos de buy-back se vaya normalizando y las nuevas contrataciones comiencen a generar economías de escala. El presidente Rafael Ruiz ha avanzado que Ebro continuará trabajando en el lanzamiento de nuevos modelos y en la expansión de su red de concesionarios, tanto en España como en mercados internacionales seleccionados.