Durante los últimos cinco años, diversas administraciones públicas de Catalunya han destinado recursos a un conjunto de actuaciones relacionadas con Renfe. Según los datos facilitados, entre los años 2021 y 2026, estas inversiones han sumado 12,4 millones de euros. Esta cifra, recogida a partir de los datos publicados en el Registro Público de Contratación de la Generalitat, incluye actuaciones de naturaleza diversa: desde el mantenimiento y la rehabilitación de terrenos adyacentes a las vías e instalaciones ferroviarias hasta la redacción de proyectos de obras, pasando por tareas de difusión y promoción turística y por otros servicios vinculados a la actividad de los organismos públicos.
Los expedientes no corresponden a una única institución, sino que abarcan la Generalitat, los ayuntamientos, los consejos comarcales, las diputaciones y otras entidades locales, de manera que reflejan la participación de diferentes niveles administrativos en este tipo de actuaciones. Si se analiza el destino de los recursos, la partida más importante corresponde a las obras, con un importe de 11,1 millones de euros. Esta cantidad equivale a la mayor parte del total de 12,4 millones, mientras que el resto se reparte entre servicios y otros conceptos. Dentro de la categoría de obras, la relación de empresas adjudicatarias incluye ocho compañías que suman los mencionados 11,1 millones. Contratas Vilor SL (Cornellà de Llobregat) figura a la cabeza del ranking con 5,03 millones de euros adjudicados.
Le sigue Obres i Serveis Roig SA (Sant Vicenç dels Horts), con 1,83 millones, y Natur System SL (Hospitalet de Llobregat), con 1,33 millones. A continuación aparecen ACSA Obras e Infraestructuras (Barcelona), con 1,18 millones de euros, y Elecnor Servicios y Proyectos (Madrid), con cerca de 776.000 euros. La relación se completa con Catalana de Perforacions (Santpedor), con 437.931 euros; Rehatec Obres i Restauracions (Cabrera de Mar), con 276.966 euros; y New Dry Impermeabilitzacions (Montcada i Reixac), con 226.966 euros. La suma de las ocho empresas confirma que la práctica totalidad del gasto en obras queda recogida en esta relación, dado que la diferencia respecto de la cifra global anunciada es mínima.
Los servicios, un segundo ámbito de menor volumen
La segunda gran partida corresponde a los servicios, con un importe anunciado de 1,1 millones de euros. En este apartado, la adjudicación más elevada de las que figuran en la relación es la de SGS Tecnos SA (Barcelona), con 460.648,94 euros. A continuación aparecen KPMG Asesores (Madrid), con 90.480 euros, y TPF Getinsa Euroestudios (Madrid), con 52.550 euros. También figuran SBS Simon i Blanco (Barcelona), con 45.163 euros, e Ingeniería y Prevención de Riesgos (Madrid), con 32.819 euros. La lista se completa con INYPSA CW Infrastructures (Barcelona), con 32.199 euros; SCP Servicios de Comunicación y Publicidad (Madrid), con 31.244 euros; INSE Rail (Madrid), con 29.156 euros; Enginyeria, Estudis i Gestió Ambiental (Tordera), con 24.988 euros, y Reed & Mackay España (Barcelona), con 23.754 euros.
A raíz del accidente ferroviario ocurrido en Gelida, a principios de este año 2026, tanto Renfe como Adif llevaron a cabo una revisión de sus infraestructuras que les permitió identificar alrededor de 70 puntos de riesgo en la red. De estos, un total de 23 fueron descritos como críticos, es decir, como lugares que requieren una atención prioritaria por su peligrosidad potencial.
Según las valoraciones realizadas por las dos operadoras, el deterioro de las infraestructuras responde principalmente a dos factores. Por un lado, los fenómenos meteorológicos, que inciden en el estado de las instalaciones y aceleran su desgaste. Por otro lado, la falta de inversión, que ha limitado la capacidad de mantener y renovar adecuadamente estas infraestructuras a lo largo del tiempo.