Aena obtiene un beneficio de 1.002 millones de euros en los seis primeros meses del año, frente a los 893,8 millones del mismo periodo del año pasado, lo que supone un crecimiento del 12% respecto al mismo periodo de 2025. La empresa que dirige Maurici Lucena se apoya en unos ingresos que crecen más del 10% y en el tráfico de pasajeros del grupo, que vuelve a ser récord en el primer semestre.
Además, la compañía eleva las previsiones de viajeros para la segunda mitad del año y espera cerrar 2026 con un aumento de pasajeros cercano al 3%, hasta rozar los 338 millones. Así lo ha puesto de relieve este miércoles en un comunicado remitido a la CNMV, donde la gestora de los aeroportuarios detalla que alcanzó un resultado bruto de explotación (Ebitda) de 1.798,9 millones de euros hasta junio, un 6,3% superior al de 2025, con un margen del 54,5%.
Los ingresos totales de Aena ascendieron a 3.299,6 millones de euros, un 10,1% más interanual. De esta cifra, 1.702,1 millones correspondieron a ingresos aeronáuticos, mientras que la actividad comercial aportó 991 millones de euros, consolidándose como uno de los principales motores del crecimiento.
Tráfico de pasajeros
Aena ha explicado que, antes de la crisis del estrecho de Ormuz la evolución del tráfico se mantenía en línea con sus previsiones iniciales, con crecimientos inferiores al 3%. Sin embargo, el conflicto en Oriente Medio ha provocado un desvío temporal de viajeros hacia España, considerada un destino turístico seguro, al que se han sumado las incidencias registradas en algunos servicios ferroviarios, que han favorecido el transporte aéreo.
En España, agrega la compañía, el aumento del tráfico viene impulsado por Wizz Air, Jet2 y Binter. En este contexto, la compañía estima ahora que el tráfico de pasajeros crecerá en torno al 3% en 2026 respecto al año anterior.
No obstante, advierte de que la segunda mitad del ejercicio estará marcada por una elevada incertidumbre debido al fin de las coberturas de combustible de las aerolíneas y a la evolución del conflicto en Oriente Medio. Y fruto de ello, "se observa una cierta debilidad en el factor de ocupación de los vuelos que se traslada a un tráfico real que está dos puntos por debajo de los asientos ofertados. Probablemente, esto sea debido a la sobreoferta en la capacidad programada por las compañías aéreas, tal y como ha ocurrido en otros periodos", explican.
Casi 190 millones de pasajeros en seis meses
Los aeropuertos del Grupo Aena —que integran la red española, los aeropuertos británicos de Londres-Luton y Leeds Bradford y 17 aeropuertos en Brasil— registraron entre enero y junio un total de 189,96 millones de pasajeros, un 3,9% más que un año antes.
En España, la red alcanzó los 156,25 millones de viajeros, un incremento del 3,7%, aunque inferior al crecimiento del 4,5% registrado en el primer semestre de 2025 sobre el ejercicio precedente.
Durante el semestre, Aena reforzó su presencia internacional con dos operaciones relevantes. El 30 de marzo, a través de su filial Aena Desarrollo Internacional (ADI), se adjudicó el 100% de la sociedad concesionaria del Aeropuerto Internacional de Río de Janeiro-Galeão por 2.900 millones de reales (unos 490,7 millones de euros). La concesión se extenderá hasta mayo de 2039 y la operación se financiará parcialmente mediante deuda local sin recurso a la matriz.
Asimismo, el 7 de mayo completó la adquisición del 51% de la sociedad holding propietaria del Aeropuerto de Leeds Bradford y del 49% del Aeropuerto de Newcastle.
Más inversión y menos deuda
La inversión ejecutada entre enero y junio alcanzó los 916,3 millones de euros, destinada principalmente a la mejora de infraestructuras y seguridad operacional, e incluyendo la compra de la sociedad holding Augusta —propietaria de Leeds Bradford y Newcastle— por 340 millones.
Por su parte, los gastos de explotación (OPEX) aumentaron hasta los 1.498,8 millones de euros, frente a los 1.321 millones del mismo periodo de 2025, debido al incremento de otros gastos de explotación (+15,3%) y de los costes de personal (+11,8%).
La deuda financiera neta consolidada se situó en 6.724 millones de euros, frente a los 5.509 millones al cierre de 2025, elevando la ratio de deuda neta sobre Ebitda hasta 1,73 veces, desde las 1,46 veces del ejercicio anterior.
Pese a ello, Aena destacó la sólida generación de caja durante el semestre. El efectivo neto generado por las actividades de explotación alcanzó los 1.598,5 millones de euros, frente a los 1.479,5 millones registrados un año antes.