Aena obté un benefici de 1.002 milions d'euros en els sis primers mesos de l'any, enfront dels 893,8 milions del mateix període de l'any passat, cosa que suposa un creixement del 12% respecte al mateix període de 2025. L'empresa que dirigeix Maurici Lucena es recolza en uns ingressos que creixen més del 10% i en el tràfic de passatgers del grup, que torna a ser rècord en el primer semestre.

A més, la companyia eleva les previsions de viatgers per a la segona meitat de l'any i espera tancar 2026 amb un augment de passatgers pròxim al 3%, fins a fregar els 338 milions. Així ho ha posat en relleu aquest dimecres en un comunicat remès a la CNMV, on la gestora dels aeroportuaris detalla que va assolir un resultat brut d'explotació (Ebitda) de 1.798,9 milions d'euros fins a juny, un 6,3% superior al de 2025, amb un marge del 54,5%.

Els ingressos totals d'Aena van ascendir a 3.299,6 milions d'euros, un 10,1% més interanual. D'aquesta xifra, 1.702,1 milions van correspondre a ingressos aeronàutics, mentre que l'activitat comercial va aportar 991 milions d'euros, consolidant-se com un dels principals motors del creixement.

Trànsit de passatgers

Aena ha explicat que, abans de la crisi de l'estret d'Ormuz l'evolució del tràfic es mantenia en línia amb les seves previsions inicials, amb creixements inferiors al 3%. No obstant això, el conflicte a l'Orient Mitjà ha provocat un desviament temporal de viatgers cap a Espanya, considerada una destinació turística segura, al qual s'han sumat les incidències registrades en alguns serveis ferroviaris, que han afavorit el transport aeri.

A Espanya, afegeix la companyia, l'augment del trànsit ve impulsat per Wizz Air, Jet2 i Binter. En aquest context, la companyia estima ara que el trànsit de passatgers creixerà al voltant del 3% el 2026 respecte de l'any anterior.

Tot i això, adverteix que la segona meitat de l'exercici estarà marcada per una elevada incertesa a causa de la fi de les cobertures de combustible de les aerolínies i de l'evolució del conflicte a l'Orient Mitjà. I fruit d'això, "s'observa una certa debilitat en el factor d'ocupació dels vols que es trasllada a un trànsit real que està dos punts per sota dels seients oferts. Probablement, això sigui a causa de la sobreoferta en la capacitat programada per les companyies aèries, tal com ha passat en altres períodes", expliquen.

Gairebé 190 milions de passatgers en sis mesos

Els aeroports del Grup Aena —que integren la xarxa espanyola, els aeroports britànics de Londres-Luton i Leeds Bradford i 17 aeroports al Brasil— van registrar entre gener i juny un total de 189,96 milions de passatgers, un 3,9% més que un any abans.

A Espanya, la xarxa va assolir els 156,25 milions de viatgers, un increment del 3,7%, tot i que inferior al creixement del 4,5% registrat el primer semestre de 2025 sobre l'exercici precedent.

Durant el semestre, Aena va reforçar la seva presència internacional amb dues operacions rellevants. El 30 de març, a través de la seva filial Aena Desarrollo Internacional (ADI), es va adjudicar el 100% de la societat concessionària de l'Aeroport Internacional de Rio de Janeiro-Galeão per 2.900 milions de reals (uns 490,7 milions d'euros). La concessió s'estendrà fins al maig de 2039 i l'operació es finançarà parcialment mitjançant deute local sense recurs a la matriu.

Així mateix, el 7 de maig va completar l'adquisició del 51% de la societat hòlding propietària de l'Aeroport de Leeds Bradford i del 49% de l'Aeroport de Newcastle.

Més inversió i menys deute

La inversió executada entre gener i juny va assolir els 916,3 milions d'euros, destinada principalment a la millora d'infraestructures i seguretat operacional, i incloent la compra de la societat hòlding Augusta —propietària de Leeds Bradford i Newcastle— per 340 milions.

Per la seva banda, les despeses d'explotació (OPEX) van augmentar fins als 1.498,8 milions d'euros, enfront dels 1.321 milions del mateix període de 2025, a causa de l'increment d'altres despeses d'explotació (+15,3%) i dels costos de personal (+11,8%).

El deute financer net consolidat es va situar en 6.724 milions d'euros, enfront dels 5.509 milions al tancament de 2025, elevant la ràtio de deute net sobre Ebitda fins a 1,73 vegades, des de les 1,46 vegades de l'exercici anterior.

Malgrat això, Aena va destacar la sòlida generació de caixa durant el semestre. L'efectiu net generat per les activitats d'explotació va assolir els 1.598,5 milions d'euros, enfront dels 1.479,5 milions registrats un any abans.