Aena da un paso más para ejecutar la ampliación del aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat. La compañía que preside Maurici Lucena ha adjudicado a la unión temporal de empresas (UTE) formada por Mott MacDonald Spain e IDOM Consultoría, Ingeniería y Arquitectura la redacción del Plan Director y la elaboración de su Evaluación Ambiental Estratégica por 2,68 millones de euros y un plazo máximo de cinco años.
La gestora aeroportuaria necesita estos documentos para recibir después la autorización del Ministerio de Transportes y el visto bueno de la Comisión Europea antes de ejecutar las obras previstas para ampliar el aeropuerto catalán. Un proyecto con el que Aena busca convertir El Prat en un hub intercontinental, y que contempla alargar la pista sobre el mar, construir una terminal satélite y ampliar la superficie de las terminales, para 2033.
La redacción del nuevo Plan Director y los estudios ambientales necesarios deberán estar listos para su aprobación definitiva en 2029, ha confirmado hoy Aena. La adjudicataria (la UTE) deberá analizar la situación actual de El Prat y actualizar las previsiones de crecimiento de pasajeros, operaciones y mercancías para las próximas décadas. El objetivo es anticiparse a los problemas de capacidad del aeropuerto, que en 2025 superó los 55 millones de pasajeros, el límite para el que fue diseñado.
Además, el documento identificará las necesidades futuras de espacios, infraestructuras y equipamientos, comparándolas con la situación actual para detectar las actuaciones necesarias que permitan mejorar la capacidad, la operatividad y la seguridad del aeropuerto.
Uno de los aspectos más relevantes del proyecto será la Evaluación Ambiental Estratégica. La adjudicataria deberá elaborar los estudios sobre el impacto de la ampliación en la fauna, la vegetación, la hidrología y las especies protegidas, con especial atención a los espacios de la Red Natura 2000 y a las reservas naturales de La Ricarda y Remolar-Filipines.
Aena señala que todo el proceso ambiental se desarrollará en coordinación con la Generalitat de Catalunya, responsable de la gestión de estos espacios protegidos, e incluirá la tramitación y las consultas con la Comisión Europea.
Una vez aprobado el Plan Director, comenzará la tramitación ambiental de los proyectos constructivos que permitirán ejecutar la ampliación del aeropuerto. Las primeras actuaciones previstas estarán centradas en las medidas compensatorias ambientales, para las que será necesario adquirir los terrenos necesarios.
La ampliación del aeropuerto de Barcelona forma parte de un megaproyecto de 13.000 millones con el que Aena prevé mejorar y ampliar toda su red de aeropuertos en España durante la próxima década. En 2025, pasaron un récord de 321,5 millones de pasajeros por los aeropuertos españoles y se espera que la cifra crezca cada año, ante un crecimiento imparable del turismo desde la pandemia. Por lo que se debe adaptar la infraestructura para más personas, aerolíneas y operaciones.