En un 2025 con crecimiento de ventas de vehículos y un aumento considerable de los electrificados, que casi se han duplicado, lo que no ha cambiado es la preferencia del consumidor español por los utilitarios y los SUV, que vuelven a ocupar el ranking de los diez más vendidos del año. El modelo que reina lo hace por tercer año consecutivo, después de haberlo sido también los años 2019 y 2020. Se trata del Dacia Sandero, un coche que además de ser el más vendido es el más barato del mercado con un coste inicial de 13.490 euros. No parece que tenga que ser casualidad. Se trata del Dacia Sandero, que ha vendido entre enero y diciembre 38.540 unidades sobre un total de 1.148.650 coches vendidos, es decir, 3 de cada 100 coches de los que se han comprado en España. 

Por detrás del Dacia Sandero, un coche que no estaba entre los 10 más vendidos en 2024, el Renault Clio, un clásico con nuevo modelo que va de los 16.000 euros el más barato hasta los 23.000 en su modelo híbrido enchufable. Se han vendido 27.100 coches. Ha sido también el coche más vendido del mes de diciembre con 3.857 unidades. Justamente, el Dacia Sandero no tiene híbrido enchufable, pero empezará a tenerlo a partir de 2026, por lo que tendrá la oportunidad de reafirmar su liderazgo. 

En tercera posición se encuentra el MG ZS, un SUV a buen precio, a partir de los 17.000 euros. En la cuarta posición, y subiendo desde la octava del año pasado, encontramos un coche hecho en Martorell: el Seat Ibiza, del cual se han vendido 23.201 unidades. Su precio parte de los 18.000 euros al contado. 

El Hyundai Tucson, con 21.974 unidades vendidas, es el quinto coche más vendido en todo el estado. Se trata de un SUV a un precio más elevado, que parte de los 28.000 euros. 

Se trata de un precio similar, pero un poco superior, al de su perseguidor, el Toyota Corolla, sexto más vendido con 20.833 unidades y un coste aproximado a partir de los 25.000 euros. 

Más barato es el SUV de Seat, el Arona, que parte de los 20.000 euros y está en el puesto número 7 entre los más vendidos en el estado el pasado 2025, con 20.294. 

La octava y la novena posición de los vehículos más vendidos corresponden a modelos de Peugeot. El 2008 consiguió vender 10.272 unidades en una franja de precio y de modelo SUV muy similar al Arona, con precios que parten de los 20.000 euros. El 208, más pequeño y equiparable al Ibiza, vendió 20.043 unidades con un coste de salida que también ronda los 19.000 euros. 

El último del top 10, y único por debajo de los 20.000 coches vendidos, es el Nissan Qashqai, con 19.556 unidades a pesar de tener un precio de salida bastante elevado, de 27.000 euros en su gama más baja. 

El top 10 de diciembre tiene al Clio como líder, el Tucson como segundo, el Dacia Sandero es tercero y el Seat Ibiza cuarto, mientras que el Toyota C-HR cierra el top 5. Peugeot 2008, Volkswagen T-Roc, Peugeot 208, Toyota Rav 4 e Hyundai Kona completan la lista de los más vendidos del mes. 

En cuanto a las marcas, Toyota fue la líder del año acercándose a los 100.000 coches y un total de 96.290. Con más de 83.000 la sigue Renault, por delante de Volkswagen que vendió 76.545 y de Hyundai, que terminó el año con 68.568 unidades, seguida de bien cerca por Seat, que vendió 66.142. A pesar de contar con el coche más vendido, Dacia no aparece hasta la sexta marca más vendida con 65.788 unidades y por delante de los 61.708 de Peugeot, los 50.721 de Mercedes o los 45.876 de BMW. 

Este año ha estado marcado por la subida de las ventas de los vehículos electrificados, que han crecido un 94,6%, con 225.616 unidades, sobre unas ventas totales de 1.148.650 unidades. Se trata de una cifra histórica, al superar por primera vez las 200.000 unidades matriculadas en un año, según los datos facilitados este viernes por las patronales Anfac, Faconauto y Ganvam. Con una cuota de uno de cada cinco coches vendidos en España, los vehículos eléctricos acaparan el 19,6% del mercado total, 8 puntos porcentuales por encima de 2024, que registró un 11,4% de cuota de electrificados.

La gran tirada del mercado la han protagonizado los modelos híbridos enchufables (PHEV) que se anotaron 123.989 ventas, un 111,7% más en comparativa con 2024. Por su parte, los híbridos no enchufables (HEV) sumaron 482.880 entregas -casi el 50% de las ventas totales-, un 23,1% anual más. Mientras que se han vendido 101.628 vehículos eléctricos puros, lo que supone un aumento de más del 77%.