En un 2025 amb creixement de vendes de vehicles i un augment considerable dels electrificats, que gairebé s'han duplicat, el que no ha canviat és la preferència del consumidor espanyol pels utilitaris i els SUV, que tornen a ocupar el rànquing dels deu més venuts de l'any. El model que regna ho fa per tercer any consecutiu, després d'haver-ho sigut també els anys 2019 i 2020. Es tracta del Dacia Sandero, un cotxe que a més del més venut és el més barat del mercat amb un cost inicial de 13.490 euros. No sembla que hagi de ser casualitat. Es tracta del Dacia Sandero, que ha venut entre el gener i el desembre 38.540 unitats sobre un total d'1.148.650 cotxes venuts, és a dir, 3 de cada 100 cotxes dels que s'han comprat a Espanya. 

Per darrere del Dacia Sandero un cotxe que no estava entre els 10 més venuts el 2024, el Renault Clio, un clàssic amb nou model que va dels 16.000 euros el més barat fins als 23.000 en el seu model híbrid endollable. Se n'han venut 27.100 cotxes. Ha estat també el cotxe més venut del mes de desembre amb 3.857 unitats. Justament, el Dacia Sandero no té híbrid endollable, però en començarà a tenir a partir de 2026, per la qual cosa tindrà l'oportunitat de refermar el seu liderat. 

En tercera posició hi ha l'MG ZS, un SUV a bon preu, a partir dels 17.000 euros. A la quarta posició, i pujant des de la vuitena de l'any passat, trobem un cotxe fet a Martorell: el Seat Ibiza, del qual s'han venut 23.201 unitats. El seu preu parteix dels 18.000 euros al comptat. 

El Hyundai Tucson, amb 21.974 unitats venudes, és el cinquè cotxe més venut a tot l'estat. Es tracta d'un SUV a un preu més elevat, que parteix dels 28.000 euros. 

Es tracta d'un preu similar, però una mica superior, al seu perseguidor, el Toyota Corolla, sisè més venut amb 20.833 unitats i un cost aproximat d'a partir dels 25.000 euros. 

Més barato és el SUV dels Seat, l'Arona, que parteix dels 20.000 euros i està al lloc número 7 d'entre els més venuts a l'estat el passat 2025, amb 20.294. 

La vuitena i la novena posició dels vehicles més venuts correspon a models de Peugeot. El 2008 va aconseguir vendre 10.272 unitats en una franja de preu i de model SUV molt similar a l'Arona, amb preus que parteixen dels 20.000 euros. El 208, més petit i equiparable a l'Ibiza, va vendre 20.043 unitats amb un cost de sortida que també ronda els 19.000 euros. 

El darrer del top 10, i únic per sota dels 20.000 cotxes venuts, és el Nissan Qashqai, amb 19.556 unitats malgrat tenir un preu de sortida prou elevat, de 27.000 euros en la seva gamma més baixa. 

El top 10 del mes de desembre té al Clio com a líder, el Tucson com a segon, el Dacia Sandero és tercer i el Seat Ibiza quart, mentre que el Toyota C-HR tanca el top 5. Peugeot 2008, Volkswagen T-Roc, Peugeot 208, Toyota Rav 4 i Hyiundai Kona completen la llista dels més venuts del mes. 

Pel que fa a les marques, Toyota va ser la líder de l'any apropant-se als 100.000 cotxes i un total de 96.290. Amb més de 83.000 la segueix Renault, per davant de Volkswagen que va vendre 76.545 i de Hyundai, que va acabar l'any amb 68.568 unitats, seguida de ben a prop per Seat, que en va vendre 66.142. Tot i comptar amb el cotxe més venut, Dacia no apareix fins a la sisena marca més venuda amb 65.788 unitats i per davant dels 61.708 de Peugeot, els 50.721 de Mercedes o els 45.876 de BMW. 

Aquest any ha estat marcat per la pujada de les vendes dels vehicles electrificats, que han crescut un 94,6%, amb 225.616 unitats, sobre unes vendes totals d'1.148.650 unitats. Es tracta d'una xifra històrica, en superar per primera vegada les 200.000 unitats matriculades en un any, segons les dades facilitades aquest divendres per les patronals Anfac, Faconauto i Ganvam. Amb una quota d'un de cada cinc cotxes venuts a Espanya, els vehicles elèctrics acaparen el 19,6% del mercat total, 8 punts percentuals per sobre del 2024, que va registrar un 11,4% de quota d'electrificats.

La gran tirada del mercat l'han protagonitzat els models híbrids endollables (PHEV) que es van anotar 123.989 vendes, un 111,7% més en comparativa amb 2024. Per la seva banda, els híbrids no endollables (HEV) van sumar 482.880 entregues -gairebé el 50% de les vendes totals-, un 23,1% anual més. Mentre que s'han venut 101.628 vehicles elèctrics purs, cosa que suposa un augment de més del 77%.