El Port de Barcelona ha presentat aquest dimarts els resultats financers de 2025, un exercici en què els ingressos van créixer un 3% fins als 206 milions d'euros. D'aquesta xifra, uns 96 milions corresponen a les taxes de concessió, les més estables perquè tenen un component immobiliari; i 97 milions a les taxes d’utilització, relacionades amb els tràfics i l’activitat portuària. 

Pel que fa al resultat d’explotació, aquest ha caigut un 6% fins als 47 milions d’euros, per l’impacte extraordinari de l’operació de finançament de la nova terminal de cafè, Barcelona International Terminal (BIT). Sense aquest impacte extraordinari, el resultat d’explotació hauria estat de 57 milions d’euros, cosa que equivaldria a un augment del 14%. 

El 2025 ha estat un any "per seguir fent més competitiu el Port de Barcelona", ha manifestat el seu president, José Alberto Carbonell. "Un exercici en què ha continuat els dos eixos fonamentals: la inversió en la infraestructura i guanyar capacitat per atendre la demanda de les empreses i els operadors establerts al Port. En aquest sentit, Carbonell ha esmentat dues de les grans operacions que s'han fet: la tercera terminal de vehicles i l'inici de les obres de l'empresa Elian.

Carbonell ha anunciat que aquest 2026 s'iniciaran 9 grans projectes per import de 338,7 milions. De total, pràcticament la meitat corresponen a les obres per als nous accessos viaris. En concret, en l'àmbit de l'accessibilitat viària es traurà a concurs la construcció del nus nord dels nous accessos a l’ampliació sud, per 97,3 milions; l’ampliació de l’accés viari al moll Adossat amb el desdoblament del pont Porta d’Europa, per 90 milions; i el desenvolupament de l’accessibilitat a la nova Terminal G de creuers, pressupostat en 3,5 milions.

També es durà a terme la fase 2 dels recintes per construir el moll Catalunya (amb 56 milions), la remodelació del moll de Ponent Nord (26 milions) i el reforç del dic de la bocana Nord (40 milions) per garantir la seguretat de la infraestructura i la seva adaptació a les noves condicions climàtiques. 

En conjunt, el 2025, el Port va invertir 332 milions per desenvolupat 7 projectes, dels quals només 2 estan pendents d'adjudicació.

Activitat portuària

Respecte a l'activitat portuària, en el segment de les mercaderies, Barcelona ha destacat per registrar xifres "molt similars" a l'any anterior, però va destacar sobretot la importació de contenidors plens, que va assolir un "rècord històric" amb un increment anual del 4%. Va moure gairebé 720.000 TEU provinents de l'exterior. 

La Xina, amb una quota de mercat del 28%; els Estats Units (6%) i Turquia (5%) es van mantenir com a principals socis comercials. Carbonell ha remarcat que l'economia "cada vegada estarà més oberta" i, en aquest sentit, ha celebrat els acords de la UE amb el Mercosur i l'Índia, que obre un "enorme" mercat. "Aquesta obertura al món també ens obliga a ser resilients", ha apuntat.

El tràfic d'automòbils nous va registrar un augment del 5,1%, fins a les 716.657 unitats, i van ressaltar sobretot les importacions. En el cas dels vehicles elèctrics, que van representar prop del 12% de vehicles nous que van passar pel Port, es van disparar un 75,7% anual.

El tràfic de líquids a granel també va assolir un "rècord" de 16,6 milions de tones (+21,7%), mentre que els sòlids a granel van caure un 15% fins als 4,1 milions.