MSC Cruceros va assolir els cinc milions de passatgers el 2025, fet que suposa un increment del 8,7% respecte als 4,6 milions registrats el 2024, xifra que preveu duplicar el 2034 després de la incorporació de 16 vaixells nous, segons revela el seu conseller delegat, Gianni Onorato.

La naviliera, d'origen italià i seu a Ginebra (Suïssa), va seguir creixent durant l'exercici passat en quota de mercat a Espanya, fins a superar el 60% que tenia el 2024, ha assenyalat Onorato en una entrevista concedida a EFE. A això ha contribuït, entre altres factors, la inversió realitzada per MSC al port de Barcelona, on va inaugurar el 2025 la seva nova terminal de creuers, que, ha dit, "ens ha ajudat a tenir finalment la nostra casa" a la ciutat comtal i un vaixell gairebé cada dia de la setmana.

"També hem desenvolupat València, on, no obstant això, a partir d'enguany tenim un vaixell més petit perquè s'estan fent treballs de renovació que impedeixen l'entrada de creuers de més grandària", ha afegit. Onorato ha destacat que els resultats de la companyia van tornar el 2024 als nivells previs a la pandèmia i l'any passat ja van ser millors que el 2019.

MSC preveu passar de 5 a 10 milions de passatgers el 2034

MSC, que disposa, actualment, de 23 vaixells, als quals se sumen dos més que opera la seva marca de luxe Explora Journeys, incorporarà a la seva flota en els pròxims nou anys 16 vaixells nous, fins a arribar a un total de 41 el 2034, any en què preveu duplicar el nombre de passatgers, passant de 5 a 10 milions.

MSC rebrà dotze unitats, de les quals sis seran de la seva nova classe "New Frontier", anunciada a finals del 2025 i que consisteix en vaixells més petits i diferents als de la seva categoria "World Class", de la qual serà l'altra meitat, fins a arribar a un total de 35, mentre que Explora n'incorporarà quatre, després del qual comptarà amb una flota de sis creuers.

Segons el conseller delegat de MSC, la companyia anirà incorporant cada any un vaixell nou i, en alguns exercicis, dos o fins i tot tres. Quant a l'evolució de la demanda de creuers en un escenari de tensions geopolítiques, Onorato es mostra optimista perquè el valor que aporta un creuer en relació al seu preu és "molt alt" en comparació amb un altre tipus de productes turístics.

Al seu parer, en el moment de dificultat econòmica general, els creuers "sempre guanyen" perquè ofereixen una opció de vacances que permet al viatger controlar el seu pressupost, evitant despeses imprevistes, amb una alta relació qualitat-preu"Nosaltres tenim una economia d'escala molt gran", cosa que permet oferir preus "molt competitius", ha explicat. Un altre aspecte important és que, quan hi ha un problema geopolític, poden "reposicionar els vaixells, sobretot una companyia com MSC, que no té una nacionalitat predominant", enfront d'algunes altres navieres que estan molt focalitzades en el mercat nord-americà.

Els creuers no són responsables del sobreturisme

Onorato considera que el sector ha de treballar més en millorar la comunicació perquè "no és veritat" que els creuers siguin actors clau en el sobreturisme i la contaminació com se'ls assenyala. En aquest sentit, ha explicat que al món hi ha més de 2.000 milions de vacances organitzades i els creuers són només 35 milions, que no és ni el 2%.

A més, a Barcelona es comptabilitzaven tant sortides com entrades, duplicant així el nombre real de creueristes, tot i que ja s'ha implementat un nou sistema de càlcul. Si es responsabilitza els creuers d'aquests efectes negatius, i no els ferris ni els vaixells de càrrega, és perquè se'ls associa amb la diversió, ha sentenciat.

I, tanmateix, ha incidit que la diversió és molt important, ja que "l'ésser humà no pot viure sense les vacances i només per treballar". "Les necessitem, és una qüestió mental", ha defensat.