L'alça del petroli per la guerra colpeja l'aviació. Les aerolínies del Golf amb prou feines poden volar pel tancament de l'espai aeri a l'Iran, les europees ja han advertit en les últimes setmanes de pujades de preus imminents i reducció d'oferta pel preu del combustible i ara, les asiàtiques anuncien cancel·lació de vols en algunes rutes, per exemple, entre la Xina i el sud-est asiàtic i Oceania.

Així ho posa en relleu aquest dimecres el diari xangaià The Paper, on es detalla que múltiples vols en aquestes rutes han estat cancel·lats a causa de l'impacte de l'alça dels costos per combustible davant la guerra a l'Orient Mitjà. Des de principis d'aquest mes d'abril, apunta la informació, alguns vols que unien ciutats xineses amb destinacions a Tailàndia, Laos, Malàisia o Cambodja han estat suspesos temporalment, mentre que en el cas d'altres que volen a Austràlia o Nova Zelanda, la taxa de cancel·lació arriba al 83,3%, recull EFE.

Per la seva banda, el rotatiu hongkonguès South China Morning Post, recull que altres aerolínies -com la pakistanesa PIA- també han reduït vols amb la Xina i altres destinacions, mentre que companyies de Filipines, Vietnam o Nova Zelanda han retallat rutes, i la hongkonguesa Cathay Pacific ja ha avançat que cancel·larà el 2% dels seus vols al maig i juny.

El tancament de l'estret d'Ormuz ha disparat el preu del petroli. Des de l'inici de la guerra, el Brent de referència a Europa és un 30% més car i el West Texas també ha pujat més d'un 40%, cosa que fa que omplir el dipòsit d'un cotxe o proveir un avió sigui molt més car. Les companyies aèries amb més reserves estan aguantant millor el tipus, mentre que altres ja han anunciat que no podran mantenir l'oferta de vols anunciada.

És el cas de Volotea, que ha cancel·lat l'1% dels seus vols per a aquest estiu a Europa. Igual que easyJet i Wizz Air, que han hagut de reduir capacitat, igual que Lufthansa, que deixarà en terra 20 avions pel combustible. Encara que el conflicte es resolgui ràpid i reobri Ormuz no canviaria res, segons les companyies, que apunten que les reserves de querosè no tornaran a la normalitat en molts mesos.

Per a Ryanair, l'aerolínia líder a Europa per trànsit de passatgers i nombre d'operacions, la data límit és maig, mes en què veu possible “una interrupció del subministrament de combustible” si es prolonga la guerra a l'Iran, cosa que a més encariria el preu dels seus bitllets en els mesos següents. L'aerolínia ha advertit que, si continua el bloqueig, podria cancel·lar també fins al 10% dels seus vols d'estiu.

La Xina està resistint l'impacte de la guerra millor que altres països de la regió gràcies a la seva capacitat de refinament a nivell local, i a més ha restringit les exportacions de combustible davant la conjuntura, la qual cosa també ha deixat alguns dels seus veïns sense un possible proveïdor alternatiu. Tanmateix, algunes de les seves aerolínies no podran continuar amb la seva activitat en determinades regions.