Acciona i ACS han formalitzat la firma d'un contracte a Austràlia per dissenyar i construir el tram principal del projecte ferroviari Logan and Gold Coast (LGC) Faster Rail, valorat en 3.405 milions d'euros (5.750 milions de dòlars australians).
Acciona assumeix el projecte directament, mentre que ACS ho fa a través de les seves filials CPB Contractors i UGL (societats que formen part de la seva principal filial a Austràlia, Cimic). Les constructores espanyoles han constituït un consorci empresarial amb les firmes locals SMEC i WSP per abordar el desenvolupament del projecte.
L'objectiu del lot principal adjudicat a l'aliança d'ACS i Acciona és construir dos nous rails per augmentar la capacitat de la línia entre els 20 quilòmetres que separen Kuraby de Beenleigh, per donar resposta a l'augment esperat de la població de fins a 1,5 milions de persones fins al 2036, amb la previsió d'acabar l'obra abans dels Jocs Olímpics de Brisbane del 2032. El contracte va ser adjudicat i anunciat a l'abril de l'any passat, però la seva formalització s'ha produït amb posterioritat.
El consorci col·laborarà amb el Departament de Transport i Carreteres Principals de Queensland i Queensland Rail per dur a terme aquest projecte, que busca millorar l'eficiència i freqüència del transport públic en aquesta zona entre Brisbane i Gold Coast, abans dels Jocs Olímpics i Paralímpics de Brisbane 2032. El departament de Queensland planteja el projecte Logan and Gold Coast Faster Rail per duplicar les vies al llarg d'un corredor de 20 km que connecta les ubicacions de Kuraby i Beenleigh, augmentant la capacitat de la xarxa ferroviària i millorant la fiabilitat dels serveis. El projecte també facilitarà als clients l'accés a serveis ferroviaris d'alta freqüència mitjançant modernes millores a les estacions i connexions per caminar i anar en bicicleta, i millorarà la seguretat i reduirà la congestió del trànsit per a les comunitats locals mitjançant l'eliminació de passos a nivell
Un corredor de 20 km que doblarà la capacitat actual
Actualment, el consorci ha començat l'estudi de terreny i està avançant en el disseny de les estacions, així com del corredor ferroviari de 20 quilòmetres i de la seva infraestructura associada, encara que es preveu que les obres principals comencin el 2026, segons ha informat Acciona en un comunicat.
En aquest sentit, les activitats de preparació del terreny i treballs preliminars estan previstos per a la primera meitat de 2026, abans que comencin els principals treballs de construcció a finals del proper any
Les principals tasques ferroviàries inclouen la duplicació del nombre de vies de dos a quatre, entre Kuraby i Beenleigh; la modernització i millora de l'accessibilitat de les estacions, incloent-hi la millora de les instal·lacions d'aparcament dissuasiu; i l'eliminació dels passos a nivell a Woodridge, Bethania i Holmview. També es realitzaran millores en el sistema ferroviari actual
"Aquesta solució de transport sostenible facilitarà als clients l'accés a serveis ferroviaris d'alta freqüència gràcies a la modernització de les estacions i a la millora de les connexions per a vianants i ciclistes, alhora que augmentarà la seguretat i reduirà la congestió del trànsit mitjançant l'eliminació dels passos a nivell", explica Acciona.