Los primeros trenes nuevos de Rodalies encargados a Alstom se desplegarán en las líneas del sur de Catalunya. Sin embargo, todavía no hay ninguna fecha concreta para su entrada en funcionamiento ni tampoco se ha detallado cuántos convoyes se destinarán, ya que actualmente se encuentran en fase de homologación. Esta es una de las principales conclusiones de la reunión mantenida entre el Departament de Territori y representantes municipales de la línea R13, que conecta Barcelona con Lérida pasando por Valls. El encuentro, encabezado por el secretario de Mobilitat, Manel Nadal, ha reunido a alcaldes y presidentes de consejos comarcales de una decena de municipios afectados.

Durante la reunión, el Govern se ha comprometido a aumentar las frecuencias de la R13: se pasará de cuatro a seis trenes a partir del primer trimestre de 2027. Este incremento será posible gracias a los convoyes que quedarán disponibles cuando la línea RL3 pase a ser operada por Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya. Otro de los acuerdos destacados es el cambio en los horarios de mantenimiento de la infraestructura. Antes de acabar el año, estos trabajos se harán en horario nocturno para evitar afectaciones al servicio durante el día.

Diversos alcaldes han valorado positivamente el encuentro, a pesar de reclamar que los compromisos se cumplan. La alcaldesa de Valls, Dolors Farré, ha subrayado la importancia de mejorar la competitividad de los horarios, mientras que el alcalde de Montblanc, Marc Vinya, ha destacado la unidad del territorio para presionar y conseguir mejoras. También se ha puesto sobre la mesa la necesidad de modernizar el servicio. El alcalde de l’Espluga de Francolí, Josep Maria Vidal, ha pedido que la línea R13 tenga el mismo trato que otras conexiones ferroviarias y ha insistido en el desdoblamiento de la vía para aumentar la oferta. Además, el Gobierno se ha comprometido a mejorar la información que se facilita a los usuarios en las estaciones. Desde la sociedad civil, la Associació Amics del Ferrocarril de Valls i l’Alt Camp ha valorado la “buena sintonía” de la reunión, pero ha advertido que habrá que comprobar si los anuncios se traducen en hechos.

Voces críticas con la falta de soluciones inmediatas

No todos los representantes municipales comparten el optimismo. El alcalde de les Borges Blanques, Josep Farran, ha criticado que las líneas R12 y R13 continúen considerándose secundarias y ha lamentado que las mejoras se planteen a largo plazo, sin dar respuesta a las necesidades actuales de movilidad. En una línea similar, el alcalde de Juneda y presidente del Consejo Comarcal de les Garrigues, Antoni Villas, ha defendido que la infraestructura ferroviaria debe priorizar el transporte de pasajeros y garantizar los desplazamientos cotidianos, no solo el tráfico de mercancías.

En paralelo, durante el pleno del Senado de este miércoles, el ministro de Transportes, Óscar Puente, ha reconocido los retrasos en la llegada de los nuevos trenes, pero ha responsabilizado directamente al fabricante, Alstom. En respuesta al senador de Junts Eduard Pujol, ha destacado que los contratos para adquirir trenes para diferentes territorios se firmaron el mismo día, pero que no todos los encargos se están entregando al mismo ritmo. El ministro ha defendido que las responsabilidades deben estar claras y ha asegurado que es el fabricante quien debe responder por los retrasos, desvinculando así al ministerio.