Una oleada de amenazas de bomba contra aviones comerciales mantiene en alerta a las autoridades aeroportuarias europeas desde el lunes. Más de 40 vuelos han recibido avisos sobre la supuesta presencia de artefactos explosivos, sin que hasta ahora se haya encontrado ninguno. Este viernes, 6 de noviembre, se han registrado nuevas amenazas en Dinamarca, la República Checa, Francia y Portugal que han puesto en alerta a decenas de aeropuertos. Los incidentes, que han afectado a numerosos países de la Unión Europea, han provocado desvíos de aviones, retrasos, inspecciones de seguridad e incluso el despliegue de cazas militares para escoltar aeronaves. La Comisión Europea ha activado un mecanismo de intercambio de información entre los estados miembros para facilitar la coordinación ante los incidentes. Bruselas, sin embargo, ha advertido que todavía es demasiado pronto para determinar si todas las amenazas están relacionadas o responden a una misma operación organizada. La Agencia de la Unión Europea para la Seguridad Aérea considera que el riesgo inmediato de estas falsas alarmas es bajo, pero advierte que los desvíos y las comprobaciones extraordinarias incrementan la presión sobre pilotos, controladores y personal aeroportuario.
Atención porque la cosa se complica en la nueva oleada de amenazas de bomba contra aviones en Europa y ya son 7 aeronaves afectadas este viernes La tercera oleada de amenazas de bomba contra la aviación europea continúa este 6 de noviembre. Según el rastreador Grey Zone Europe, al menos siete aeronaves han sido objeto de alertas en las siguientes rutas: - Ryanair FR38WW: Londres–Sofía. - Ryanair FR77SM: Budapest–Copenhague. - Wizz Air W6578L: Tallin–Varsovia. - Wizz Air W65LH: Praga–Roma. - TAROM RO226: Praga–Bucarest. - Ryanair FR8196: Roma–Lisboa. - KLM KLM95P: Ámsterdam–Praga. Las amenazas han provocado inspecciones de seguridad, activación de protocolos y al menos un desvío a Venecia y esto hace que ya sean un total de 40 las aeronaves con aviso de bomba entre el 2 y el 6 de noviembre Varios incidentes están confirmados por fuentes oficiales y medios internacionales, aunque todavía no se han verificado independientemente los siete identificadores. Por el momento, se desconoce quién está detrás de esta oleada de amenazas que afecta a distintos países europeos.
— 𝑴𝒚𝒔𝒕𝒆𝒓𝒚 𝑾𝒐𝒓𝒍𝒅 𝑵𝒆𝒘𝒔 (@mysteryWN) November 6, 2026
Nuevas amenazas en el aeropuerto de Copenhague
El aeropuerto de Copenhague ha vuelto a ser este viernes uno de los escenarios de los avisos. La policía danesa ha informado hacia las 10:40 horas que había desplegado agentes en las instalaciones para investigar nuevas amenazas dirigidas contra el tráfico aéreo. Después de una primera evaluación, sin embargo, las autoridades han asegurado que "no existe ni ha existido ningún tipo de peligro para los pasajeros ni para las otras personas que utilizan el aeropuerto". Dos horas más tarde, una vez terminadas las comprobaciones, la policía ha confirmado que las amenazas no se habían materializado y que su presencia había tenido un carácter exclusivamente preventivo. "Estamos investigando las nuevas amenazas siguiendo el mismo procedimiento que con las recibidas ayer, de manera que no disponemos de más información", ha explicado la policía de Copenhague. El jueves, las autoridades danesas ya tuvieron que inspeccionar dos aviones ante posibles amenazas de bomba. El operativo requirió la intervención de agentes policiales y especialistas en desactivación de explosivos de las Fuerzas Armadas danesas. Finalmente, se determinó que se trataba de una falsa alarma. A pesar de los nuevos avisos, el aeropuerto ha asegurado que sigue operando con normalidad.
🇪🇺La preocupación aumenta y ya hay una nueva oleada de amenazas de bomba contra vuelos y medios de comunicación europeos. Hoy, 6 de noviembre, continúan las alertas en distintos países y no parece que vayan a terminar. @mysteryWN https://t.co/iqA0io4qxQ
— Georg Grár (@GeorgGrar) November 6, 2026
Nueve vuelos amenazados en Praga y desvíos en Italia
La República Checa también ha vuelto a activar los protocolos de seguridad este viernes. La policía ha informado de la recepción de amenazas de bomba contra nueve vuelos con origen o destino en el aeropuerto de Praga. Las autoridades han puesto en marcha medidas de vigilancia e inspección para minimizar las consecuencias sobre la actividad aeroportuaria. Según un portavoz de las instalaciones, las primeras comprobaciones no han detectado ningún artefacto explosivo.
Uno de los episodios más destacados ha afectado a un avión de la compañía húngara Wizz Air que había salido de Praga con destino a Roma. La aeronave ha sido desviada a Venecia, donde ha aterrizado sin incidentes después de que los controladores aéreos italianos recibieran una amenaza de bomba por teléfono, según ha informado la agencia italiana ANSA. Otro avión, de la compañía rumana Tarom, que cubría la ruta entre Praga y Bucarest, también ha recibido un aviso, aunque ha podido aterrizar sin problemas.
En Francia, la oficina del primer ministro ha comunicado que cuatro vuelos que atravesaban el espacio aéreo francés han sido afectados este viernes por nuevas amenazas, sin concretar las rutas ni las posibles consecuencias. En Portugal, las autoridades han activado un dispositivo de seguridad en el aeropuerto de Lisboa a raíz de un aviso relacionado con un vuelo de Ryanair procedente de Dublín. También se ha informado de retrasos en al menos un vuelo entre Lisboa y Roma.
La situación se ha extendido más allá de los aeropuertos. En Irlanda, la radiotelevisión pública RTÉ ha tenido que evacuar preventivamente sus instalaciones después de recibir una amenaza de bomba. La policía irlandesa se ha desplazado al edificio para efectuar las comprobaciones correspondientes y ha reconocido que tiene constancia de amenazas dirigidas contra medios de comunicación tanto en el país como en otros estados europeos.
¿Qué está haciendo exactamente la Comisión Europea?
La intensidad de los incidentes ha encendido las alarmas en Bruselas. Solo el jueves se registraron 27 amenazas que afectaron vuelos relacionados con once aeropuertos europeos. Entre los países perjudicados se encuentran España, Italia, Francia, Bélgica, Austria, Polonia, Dinamarca, Grecia, Rumanía, Bulgaria y la República Checa. En el aeropuerto de Madrid-Barajas, tres vuelos quedaron afectados el jueves por avisos de explosivos: uno con destino a París y dos procedentes de Roma y Milán. Tras las inspecciones pertinentes, las autoridades españolas descartaron cualquier peligro. En otros puntos de Europa, las alertas obligaron a desplegar aviones de combate para escoltar aeronaves comerciales y a desviar varios vuelos. Las investigaciones continúan abiertas para determinar el origen de los avisos, algunos de los cuales se han recibido por correo electrónico. Aunque hasta ahora no se ha localizado ningún explosivo, las autoridades europeas mantienen los protocolos de seguridad y la vigilancia reforzada ante la posibilidad de que se produzcan nuevos incidentes.
El comisario europeo de Transporte Sostenible y Turismo, Apostolos Tzitzikostas, anunció el jueves la activación del mecanismo de intercambio de información sobre seguridad aérea a escala de la Unión Europea. Este mecanismo permite que la Comisión y los estados miembros compartan información relevante sobre los incidentes y las posibles amenazas. La finalidad es facilitar la coordinación entre las autoridades nacionales y determinar si existen conexiones entre avisos que se han producido en aeropuertos de diferentes países. La Comisión no ha detallado públicamente los datos concretos que se están compartiendo ni los procedimientos operativos del mecanismo. Por lo tanto, no se puede afirmar que exista una investigación policial única dirigida desde Bruselas.
Múltiples vuelos con amenazas de bomba en toda Europa ⚠️🚨 Este mañana, al igual que el día 3, varios vuelos han recibido avisos sobre posibles artefactos explosivos en los aviones 🚔 Los controladores aéreos, una vez recibimos el aviso, agilizamos el aterrizaje del avión lo máximo posible. Para ello, vectorizamos con rumbos o colocamos en las esperas a otros tráficos. Una vez en tierra, llevamos el vuelo afectado a un estacionamiento remoto o apartadero. Allí, las autoridades y los tedax comprueban que no hay ningún explosivo a bordo del avión y registran al pasaje 🚨 Una vez se declara la emergencia terminada, volvemos a la normalidad. Gracias a todas las personas implicadas en el dispositivo por su trabajo. Tedax, Guardia Civil, Policía, agentes de handling, gestión, pilotos, tcps, operaciones, y muchos más... #atc #aviacion #emergencias
— 😉Controladores Aéreos 🇪🇸 (@controladores) November 5, 2026
Bruselas investiga si se trata de una operación coordinada
La multiplicación de amenazas falsas en un periodo muy corto, con avisos dirigidos a aviones que operan en diferentes países europeos, ha suscitado interrogantes sobre la existencia de una posible campaña organizada de desestabilización. Algunos expertos han planteado la hipótesis de una acción de guerra híbrida, concebida para provocar alarma, alterar el tráfico aéreo y obligar a los estados a movilizar recursos de seguridad. También se ha especulado sobre la posibilidad de un ataque cibernético. Pero Bruselas no ha confirmado ninguna de estas hipótesis. Tzitzikostas aseguró el jueves que "todavía es demasiado pronto para sacar conclusiones sobre si los incidentes notificados están relacionados" y que las investigaciones nacionales continúan abiertas. El comisario también reconoció que la UE todavía no dispone de información que permita determinar si hay un ciberataque detrás de los episodios.
Europol se ofrece a intervenir
Otra novedad significativa es la disposición de Europol a colaborar en las investigaciones. Claire Georges, portavoz adjunta de la agencia europea de cooperación policial, explicó el jueves que Europol está preparada para apoyar a los estados miembros si las amenazas tienen conexiones con la delincuencia organizada grave o el terrorismo. Esta colaboración, que se debería producir a petición de las autoridades nacionales, podría incluir el intercambio de información y la identificación de posibles vínculos entre investigaciones desarrolladas en varios países. Hay que remarcar que la disponibilidad de Europol no implica que se haya confirmado una trama terrorista ni que la agencia haya asumido la dirección de las investigaciones.
La Agencia Europea de Seguridad Aérea también interviene
La Agencia de la Unión Europea para la Seguridad Aérea (EASA), con sede en Colonia, está siguiendo los incidentes y evalúa sus posibles consecuencias sobre la seguridad de las operaciones. El organismo considera bajo el riesgo inmediato derivado de cada una de las falsas amenazas, pero alerta de que la acumulación de desvíos, aterrizajes de emergencia e inspecciones extraordinarias representa una presión adicional sobre un sistema que depende de la previsibilidad y de la coordinación. La agencia también ha recordado que los pilotos, los controladores aéreos y el personal aeroportuario están preparados para gestionar estas situaciones excepcionales.