La jueza del Tribunal de Instancia de Montoro de Córdoba, plaza número 2, ha pedido a Adif que aclarezca en un plazo de cinco días “los hechos y motivos técnicos por los cuales se sustituyó el carril de 36 metros en el kilómetro 317,264 de la vía 2”, muy cerca del punto donde tuvo lugar la tragedia ferroviaria de Adamuz el pasado mes de enero, con 46 víctimas mortales. Según recoge Europa Press y habría trasladado el TSJC, la jueza ha pedido identificar a la empresa suministradora del carril defectuoso y al responsable de la empresa suministradora que informó del defecto, así como a la persona que aconsejó a Adif la sustitución preventiva, y a los trabajadores y técnicos del gestor ferroviario con quienes la empresa suministradora y su director técnico “trataron la incidencia y al trabajador o responsable de Adif que autorizó el cambio de carril”. Además, ha ordenado a la Guardia Civil que investigue esta sustitución.
Además, la jueza ha dado un plazo de cinco días a Adif para que certifique ante el órgano judicial “que el nuevo carril instalado cuenta con certificado de calidad y el resto de documentación necesaria para garantizar su trazabilidad” y que, aclare y complemente también las causas técnicas que motivaron la sustitución de 42 metros de carril de la vía 2 entre los puntos kilométricos 317,300 y 317,342.
Investigación europea
El pasado viernes, la Fiscalía Europea anunció que investigaría un posible fraude en las obras del AVE en Adamuz, según ha anunciado la misma institución este viernes. El organismo ha especificado que ha abierto una investigación por posible fraude en la gestión de fondos de la Unión Europea destinados al mantenimiento del tramo de alta velocidad Madrid-Sevilla que pasa por Adamuz (Córdoba), escenario el pasado 18 de enero de una de las peores tragedias ferroviarias en el Estado.
La investigación corresponde a los fondos utilizados para el mantenimiento del tramo de vía férrea cercano al kilómetro 318,7, según la Fiscalía Europea, que se encarga de investigar, judicializar y juzgar los delitos contra los intereses financieros de la UE. La institución explica que esta “confirmación excepcional” se produce “después del gran interés público” que ha suscitado el caso, y añade que “no se harán públicos más detalles de momento”. En este sentido, el ministro español de Transportes, Óscar Puente, ha quitado hierro a la investigación y ha asegurado que se trata de un proceso de “normalidad”. “La Fiscalía Europea investiga el accidente de Adamuz justo desde que se produjo. En todos los casos en que hay involucrados fondos europeos pasa así. Por la razón que sea, se explica hoy como si fuera una novedad importante. No lo es”, ha dicho Puente, que ha defendido que la justificación de los fondos europeos se ha hecho “con absoluta normalidad” y que Adif entrega toda la información solicitada.