Este jueves 1 de octubre entra en vigor la nueva normativa de seguridad vial. La reforma del Reglamento General de Circulación, la primera gran modificación en más de veinte años, pretende mejorar la protección de los llamados "usuarios vulnerables" e impone nuevas obligaciones a los ciclistas, motociclistas y usuarios de patinetes eléctricos, así como novedades en la circulación en vías urbanas e interurbanas. Estos son los principales cambios:
Patinete eléctrico
- Los menores de quince años no podrán circular con patinete eléctrico a partir de este octubre.
- Los conductores de estos vehículos de movilidad personal (VMP) deberán llevar casco homologado.
- Prohibido circular por las aceras.
- De noche o en caso de visibilidad reducida, deberán vestir un chaleco reflectante.
- A partir de octubre de 2027 será obligatorio circular con la luz encendida durante todo el día.
Motoristas
- Deberán llevar un chaleco reflectante de alta visibilidad como parte del equipo de protección individual obligatorio.
- Obligatorio el uso de guantes en las vías interurbanas.
- Hay que llevar calzado cerrado en todo tipo de vías. Prohibidas las chanclas.
- En caso de congestión del tráfico, se permite circular motocicletas por el arcén derecho, sin superar los 30 km/h y siempre que se haya señalizado el tramo. Esta medida no se aplicará en Catalunya.
- Los cascos de protección de los usuarios de ciclomotores deben ser obligatoriamente homologados. No sirve que estén certificados.
Ciclistas
- Deberán circular con casco en las vías interurbanas, sin excepciones.
- Para adelantar a un ciclista en la carretera habrá que reducir como mínimo 20 km/h respecto al límite de velocidad de la vía, mantener una separación lateral de 1,5 metros. Si la vía tiene dos carriles habrá que cambiar completamente de carril para adelantar a un ciclista, sin invadir el espacio por el que circula.
- En la ciudad, la distancia de seguridad entre el ciclista y el vehículo que circule por el mismo carril se amplía hasta los cinco metros.
- En la ciudad, las bicicletas deberán circular preferentemente por el centro del carril, en vez de hacerlo pegadas al lado derecho.
- En las calles urbanas que tengan un solo carril y un límite de velocidad inferior a 30 km/h, los ayuntamientos podrán permitir circular bicicletas en sentido contrario.
- Los repartidores deberán llevar casco y chaleco reflectante en todo momento.
Circulación en vías interurbanas
- Cuando el tráfico se detenga o se forme una retención, se deberá dejar libre un carril para facilitar el paso de los vehículos de emergencia por el centro. En las vías con dos carriles por sentido, habrá que dejar un espacio central entre ambos, situando los vehículos en los extremos opuestos de cada carril. En el caso de autopistas o autovías con tres carriles o más, los vehículos del carril de adelantamiento se deberán desplazar hacia el extremo izquierdo y todos los demás hacia la derecha. Así se dejará un espacio entre el carril izquierdo y el que le es inmediatamente contiguo.
- Los vehículos que adelanten otros vehículos inmovilizados, ya sea a causa de un accidente, una avería, tareas de auxilio, mantenimiento o regulación del tráfico, deben dejar una separación lateral de 1,5 metros y reducir la velocidad en al menos 20 km/h respecto del límite establecido en la vía.
- En las autopistas y autovías, cuando la circulación se vea dificultada a causa de la nieve, queda prohibido adelantar y solo se podrá circular por el carril de la derecha, dejando libre el de la izquierda para la circulación de los vehículos de emergencia y de las máquinas quitanieves.
- Los autobuses que transporten pasajeros de pie o que no dispongan de cinturones deberán circular a una velocidad máxima de 80 km/h.
Circulación en vías urbanas
- En los pasos de peatones con semáforo, como norma general, la luz ámbar intermitente para los vehículos no podrá coincidir con el verde para los peatones.
- Queda eliminada la exención del uso del cinturón de seguridad para taxistas, repartidores y profesores de autoescuela.
- Los ayuntamientos que lo consideren oportuno podrán crear caminos o rutas escolares seguras cerca de las escuelas, donde se aplicarán restricciones a los coches y a otros vehículos mediante señalización. Estas medidas de protección también se podrán aplicar cerca de zonas con peatones vulnerables.
- Solo se considerará que una autocaravana está correctamente estacionada si no despliega toldos ni ventanas, se apoya únicamente sobre las ruedas y no vierte fluidos al exterior.