Volkswagen acaba de completar la gama del T-Roc con una versión que llevaba tiempo siendo esperada: un híbrido autorrecargable de 136 CV. La firma alemana refuerza así su presencia en un segmento donde Toyota y Honda llevan años apostando por la electrificación. El nuevo T-Roc TSI Hybrid combina un consumo contenido, cambio automático y etiqueta ECO, tres argumentos que pueden inclinar la balanza entre los compradores de SUV compactos.
La gran novedad es que Volkswagen ya ofrece dos motorizaciones híbridas autorrecargables, de 136 y 170 CV. Con esta incorporación, el T-Roc entra de lleno en un terreno donde modelos como el Toyota C-HR y el Honda HR-V han construido buena parte de su atractivo comercial.
Volkswagen enriquece la gama del nuevo T-Roc
La versión de acceso utiliza un motor de gasolina 1.5 TSI evo2 de cuatro cilindros, acompañado por dos motores eléctricos. El conjunto desarrolla 136 CV, asociados a una transmisión automática y tracción delantera. Volkswagen anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,7 segundos y un consumo medio homologado de 4,9 litros cada 100 kilómetros.
Por encima aparece el T-Roc TSI Hybrid de 170 CV, que utiliza el mismo esquema mecánico, pero ofrece una respuesta más contundente. Esta versión completa el 0 a 100 km/h en 8,5 segundos. Ambas incorporan una batería de 1,6 kWh, suficiente para desplazarse utilizando exclusivamente electricidad en determinadas circunstancias. Además, las dos reciben la etiqueta ECO de la DGT, sin necesidad de conectarse a un enchufe.
Tres acabados a elegir
El precio de partida es de 35.523 euros para el T-Roc Hybrid de 136 CV con acabado Match. No es precisamente una tarifa de derribo, pero Volkswagen compensa con una dotación considerable. Incluye faros LED, llantas de 16 pulgadas, instrumentación digital de 8 pulgadas, climatizador automático y conectividad Apple CarPlay y Android Auto. También incorpora control de crucero adaptativo, cámara trasera y sensores de aparcamiento.
Quienes busquen mayor comodidad pueden elegir el acabado Style, disponible desde 38.603 euros con 136 CV y 40.023 euros con 170 CV. Añade llantas de 17 pulgadas, climatizador de tres zonas, asientos calefactados y asistente de aparcamiento Park Assist Plus. Un detalle interesante es su iluminación ambiental configurable en 30 colores, una solución que refuerza la sensación tecnológica del habitáculo.
La alternativa más deportiva es el R-Line, con llantas de 19 pulgadas, faros Matrix LED y asientos deportivos. Cuesta 42.225 euros con 136 CV o 43.715 euros con 170 CV.