Los SUV no van a desaparecer mañana. Volkswagen lo sabe y mantiene una oferta enorme. Sin embargo, el nuevo Passat demuestra que muchas familias quizá estaban mirando la carrocería equivocada. Este familiar ofrece más maletero, menos altura y una conducción más cercana a la de un turismo tradicional.
La gran prueba aparece al levantar el portón. El Passat Variant ofrece hasta 690 litros de capacidad en sus versiones diésel y de gasolina. Con los respaldos abatidos, el espacio alcanza 1.920 litros. Un carrito, varias maletas, bicicletas o las compras de todo el mes caben sin tener que jugar al Tetris.
Volkswagen enriquece la gama del Passat con un nuevo acabado de acceso
Volkswagen quiere aprovechar ese argumento con el nuevo acabado Family. Su nombre no deja lugar a dudas. Esta versión se convierte en el acceso a la gama y queda por debajo de los conocidos Business y R-Line. La marca busca a quienes necesitan un coche práctico, pero no quieren pagar por una apariencia deportiva o un equipamiento innecesario.
El Passat Family incluye faros LED, llantas de aleación y climatizador automático. El cuadro digital y la pantalla multimedia modernizan el habitáculo. Android Auto y Apple CarPlay permiten conectar el teléfono. Los sensores delanteros y traseros, junto con la cámara posterior, facilitan las maniobras con una carrocería larga.
La seguridad tampoco llega con lo puesto. Volkswagen incorpora control de crucero adaptativo, alerta de carril y reconocimiento de señales. El sistema vigila el tráfico cruzado por delante y por detrás. También aparecen numerosos airbags, asistente de pendiente y llamada automática de emergencia.
Disponible con dos versiones mecánicas
La primera opción mecánica utiliza un motor 2.0 TDI de 122 CV y 250 Nm. La caja DSG de siete velocidades cambia automáticamente. Esta versión cuesta 45.401 euros. El diésel conserva sentido para familias que realizan muchos kilómetros por autovía y quieren reducir las visitas a la gasolinera. Sobre todo con los precios que vemos actualmente.
La segunda alternativa mira hacia las ciudades. El Passat eHybrid combina un motor 1.5 TSI con una unidad eléctrica. El sistema entrega 204 CV y utiliza una batería de 25,7 kWh. La autonomía eléctrica llega hasta 133 kilómetros WLTP. Muchos desplazamientos diarios pueden completarse sin encender el motor de gasolina.
El híbrido enchufable cuesta 54.942 euros y luce la etiqueta CERO de la DGT. Su batería resta parte de la capacidad disponible frente al TDI, pero añade ventajas de movilidad y silencio. Quien pueda cargarlo diariamente tendrá un coche eléctrico entre semana y un familiar de largo recorrido durante las vacaciones.