Toyota ha confirmado un paso significativo en la estrategia global de su división deportiva al anunciar que el GR Corolla será producido en el Reino Unido a partir de 2026. Esta decisión marca un hito dentro de la marca japonesa, ya que será la primera vez que un modelo de Toyota GAZOO Racing se fabrique fuera de Japón. La planta seleccionada es la de Burnaston, en Derbyshire, una instalación con larga trayectoria en la producción del Corolla convencional y que ahora acogerá una línea específica para esta versión de altas prestaciones.

El traslado parcial de la producción responde a la elevada demanda que ha generado el GR Corolla, especialmente en el mercado norteamericano. Hasta ahora, la producción se concentraba exclusivamente en la planta de Motomachi, en Japón, pero la capacidad de esa instalación ha alcanzado su límite. En este contexto, Toyota ha optado por descentralizar la fabricación, invirtiendo unos 50 millones de euros para adecuar las instalaciones británicas a las exigencias técnicas y logísticas del modelo GR. El objetivo inicial es alcanzar una producción anual de 10.000 unidades, todas ellas destinadas a exportación.

 

El GR Corolla se distingue por ofrecer una mecánica específica que lo aleja por completo de la versión estándar. Equipa un motor tricilíndrico de 1,6 litros con turbocompresor, capaz de entregar 300 CV, asociado a un sistema de tracción total GR-Four y una caja de cambios manual. Esta configuración lo convierte en una de las propuestas más radicales dentro del segmento compacto, con un enfoque claramente orientado al rendimiento deportivo. La complejidad de su producción ha obligado a Toyota a implementar procesos más artesanales y personalizados, motivo por el cual se instalará una línea dedicada dentro de Burnaston.

Producción especializada con mirada global

Lo destacable en este caso es que la planta británica no solo aporta experiencia previa en la fabricación del Corolla, sino que además dispone de capacidad productiva suficiente para acoger este nuevo proyecto sin interferir en las operaciones existentes. La infraestructura ya presente en Burnaston facilita la incorporación de tecnologías y procedimientos específicos para el GR Corolla, lo que agiliza el calendario de adaptación y reduce los costes logísticos.

 

Aunque por el momento la producción en Europa se centrará en abastecer al mercado estadounidense, la proximidad geográfica respecto al resto del continente abre nuevas posibilidades. Hasta ahora, el GR Corolla no se comercializa en Europa, donde el GR Yaris cumple una función similar dentro del catálogo deportivo de Toyota. Sin embargo, esta nueva localización productiva podría allanar el camino para una eventual introducción del modelo en mercados europeos, especialmente si la demanda lo justifica a medio plazo.

Cabe destacar que los preparativos para esta ampliación ya han comenzado y se espera que la producción en serie arranque a lo largo de 2026. Esta decisión refuerza la posición del Reino Unido como centro estratégico para la industria automotriz y refleja el compromiso de Toyota con el desarrollo y la expansión de su gama deportiva a escala global.