El Toyota RAV4 se ha convertido en una referencia entre quienes buscan un SUV híbrido amplio, fiable y eficiente. Sin embargo, algunos taxistas empiezan a mirar hacia Renault. El Rafale ofrece una imagen más deportiva, una mecánica híbrida sin enchufe y un maletero de 528 litros. Además, ya está autorizado para taxi en distintas zonas de España. Renault quiere así abrirse un hueco dentro del sector profesional.
La carrocería mide 4,71 metros de longitud y dispone de una batalla de 2,74 metros. Estas dimensiones proporcionan espacio para pasajeros y equipaje sin crear un coche excesivamente aparatoso. El maletero puede crecer desde 528 hasta 1.600 litros. El Rafale permite transportar varias maletas con comodidad, una cualidad fundamental en servicios de aeropuerto o viajes interurbanos.
Dos versiones mecánicas con bloques híbridos
La alternativa más interesante para uso profesional es la híbrida autorrecargable. Renault combina un motor de gasolina 1.5 turbo con dos unidades eléctricas. El sistema desarrolla 199 CV y no necesita conectarse a una toma de corriente. El consumo combinado homologado se queda en 4,7 litros cada 100 kilómetros. El conductor puede trabajar sin organizar paradas para recargar. Esa sencillez puede marcar diferencias durante una jornada laboral completa.
Las prestaciones también cumplen con soltura. El Rafale acelera de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos y alcanza 180 km/h. Estas cifras permiten incorporarse, adelantar y viajar con margen suficiente. El KGM Actyon híbrido y el Omoda 9 aparecen entre sus rivales.
El precio parte de 42.039 euros al contado o 35.917 euros financiados. La diferencia obliga a revisar cuidadosamente las condiciones del crédito antes de firmar. No es un vehículo económico en términos absolutos. Sin embargo, su consumo reducido y la ausencia de recargas pueden encajar con quienes recorren muchos kilómetros diariamente. A largo plazo, cada litro cuenta.
Hasta 300 CV y más de 100 km de autonomía eléctrica
La gama incluye también una variante híbrida enchufable de 300 CV, tracción total y 106 kilómetros de autonomía eléctrica. Esta versión acelera hasta 100 km/h en 6,4 segundos. Su precio comienza en 48.716 euros al contado o 44.195 euros financiados. El PHEV puede resultar atractivo para quien disponga de cargador, aunque el HEV parece más sencillo para trabajar.
El equipamiento termina de poner la guinda. Renault incorpora pantalla de 12 pulgadas con Google, instrumentación digital, climatizador bizona y apertura eléctrica del maletero. El Rafale añade control de crucero adaptativo, ángulo muerto, cámara trasera y frenada automática.