El Toyota RAV4 lleva años resolviendo las necesidades de muchas familias. Ofrece espacio, una mecánica eficiente y una reputación consolidada. Sin embargo, algunos conductores quieren abandonar la gasolina sin renunciar a un coche grande ni pagar una fortuna. El Skoda Peaq aparece como ese SUV eléctrico amplio, muy preparado para cubrir viajes largos y con un precio razonable.
La primera diferencia se aprecia antes de arrancar. El Peaq mide 4,87 metros de longitud y su batalla alcanza 2,97 metros. Esa distancia entre ejes permite aprovechar mejor el habitáculo. Los adultos pueden viajar sin convertir cada desplazamiento familiar en un suplicio. El Kia EV6, el Xpeng G9 y el Audi Q6 e-tron figuran entre sus rivales eléctricos.
Es el SUV eléctrico más grande de Skoda
Skoda anuncia el Peaq desde 48.907 euros al contado. La oferta publicada en su web reduce la cifra hasta 41.900 euros mediante financiación. Las condiciones necesitan una lectura cuidadosa antes de firmar. No es un SUV barato, pero su autonomía y su espacio pueden convencer a las familias que llevan tiempo buscando un sustituto eléctrico para el RAV4. Entremos en detalles.
Skoda evita que el comprador tenga que elegir entre tamaño y autonomía. Las dos versiones utilizan una batería de 91 kWh. La variante de acceso desarrolla 286 CV y homologa 638 kilómetros WLTP. Esta opción prioriza el alcance y parece la más lógica para quienes recorren muchos kilómetros durante las vacaciones.
La segunda alternativa eleva la potencia hasta 299 CV. El modelo acelera de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos, cuatro décimas menos que la versión de 286 CV. La variante superior entrega más respuesta, aunque su autonomía baja hasta 605 kilómetros.
El equipamiento está a la altura de los mejores
El acabado Selection, el de acceso, ya cubre buena parte de las necesidades cotidianas. El climatizador de tres zonas permite ajustar la temperatura desde la segunda fila. Los asientos delanteros incorporan calefacción y el volante también es térmico. Cada ocupante recibe soluciones pensadas para hacer más llevaderos los viajes.
Skoda añade control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril y asistencia en atascos. El Front Assist puede detectar vehículos, peatones y bicicletas. El sistema vigila además el cansancio del conductor. Las ayudas no sustituyen la atención, pero echan una mano cuando aparecen el tráfico y la fatiga.
El portón eléctrico con pedal virtual simplifica la carga cuando las manos están ocupadas. Los respaldos posteriores se abaten y la banqueta queda dividida. Mientras que la carga bidireccional añade posibilidades para alimentar dispositivos o devolver energía